劳斯莱斯竟然也宣布告别燃油时代？他们竟然发布电动汽车

　　要说咱中国家用汽车的价位区间分布情况，最常见的肯定是1326万（2万美元4万美元）区间；家底儿殷实些的能消费更贵一些的车型，比如2632万（4万美元5万美元）区间的车辆在路上也不算少见。32万以上价位的车型路上占比相对少些。
　　但倘若媒体突然在某一天把视线瞄准了劳斯莱斯品牌，您是否会觉得是媒体小编太膨胀了呢？也许吧！就目前劳斯莱斯在售车型来看，从顶配售价920万的幻影，到乞丐版售价473万的古斯特，一共5款车系。
　　竟然研究起劳斯莱斯来了！要知道即使是最便宜的乞丐版古斯特，473万也相当于上海郊区一套房了（外环外，郊环内）！真是行驶中的房产实在是太膨胀了！不过今天我们要说的是，劳斯莱斯竟然也要放弃燃油车了！
　　劳斯莱斯发布闪灵
　　劳斯莱斯将告别燃油时代！
　　就在国庆节前的9月29日，劳斯莱斯全球CEO托斯顿穆勒乌特弗斯宣布：劳斯莱斯历史上首款电动汽车正式开启路试，这款车被命名为闪灵。并且这款车将接受覆盖全球的250万公里的测试里程，以证明其极端可靠性。
　　关于这台车的性能参数目前没有任何报道，最多只是行业猜测这款车可能与采用与幻影相同的专属铝制架构。事实上这并非是劳斯莱斯第一次造电动车。早在2011年劳斯莱斯就推出了一款纯电动原型车102EX，并在之后的2016年推出了一款纯电动概念车103EX。
　　只不过当时那2款车都并非量产车，只是为了验证电动技术、探寻更创新设计理念而存在的验证车。但此次劳斯莱斯官宣的闪灵则是本着量产而去，并且宣布将于2023年第四季度上市。显然劳斯莱斯动真格了，标志着劳斯莱斯品牌电动化进入了实质性阶段。
　　其实劳斯莱斯早就宣布过至2030年将全面停止生产燃油车。事实上这也是英国政府要求的，因为英国政府规定2030年全国停售停产燃油车。作为英国品牌的劳斯莱斯自然逃不开约束，因此早早就涉足电动汽车研发。所以此刻劳斯莱斯发布闪灵车型一点都不意外。
　　以往的劳斯莱斯为了平稳安静
　　一切都做到了超越极致！
　　一个时代过去了，一声叹息！但是有另外一件事却引起了我们的好奇：每次提到劳斯莱斯，人们的第一印象往往都是极致平稳、极致安静。关于劳斯莱斯标志性的魔毯行驶在人间留下了太多神话而我们也知道，电动汽车比起燃油车，在平稳和静音方面更是有巨大的天生优势。
　　那么问题来了：电动劳斯莱斯的平稳和安静程度，将会达到一个怎样变态的新高度？要知道原先劳斯莱斯最引以为傲的就是大排量发动机。在整个劳斯莱斯品牌中，目前仅有2款发动机，分别是：6。7L排量的N74B68A发动机，和6。6L排量的N74B66A发动机。它们全都是V12的机型！
　　为了不让发动机的声浪进入车厢内，每一台劳斯莱斯都在隔音降噪方面下足了血本。以幻影车型为例：光是隔音材料就重达130公斤！要知道这可是1对夫妻的体重之和！除了诸如2层6毫米厚度玻璃贴合而成的特制隔音玻璃之外，就连22寸的轮胎都用上了特殊设计。
　　劳斯莱斯静音的秘密之一：
　　吸音轮胎您听说过么？
　　首先是为了减震和隔音，不得不放弃缺气保用（俗称防爆胎）功能，转而使用常规轮胎。这是因为缺气保用胎的胎侧太厚，又偏硬，对减震和降噪不利；其次幻影的22寸轮胎里，还专门填上了厚厚的吸音棉！
　　你没听错！劳斯莱斯为了静音把一切都做到极致了！而这种内部藏有特殊聚氨酯吸音棉的轮胎就是吸音轮胎。吸音棉一来是可以吃掉轮胎内部的空腔，二来是可以吸收高频杂音，因此能让车辆更安静。
　　当然吸音轮胎最早是出现在高端领域的，但随着技术的不断下放，如今我们甚至可以在国产轮胎里找到这一类产品，比如雷神的静悦系列轮胎就是此类产品。宽接地吸音棉设计赋予了它保证足够大的接地面积的同时，维持极致安静的特性。是国内为数不多的高端轮胎！
　　电动化的劳斯莱斯会成啥样？
　　神庙中网会保留么？
　　额，这是题外话了回到闪灵，劳斯莱斯创始人查尔斯罗尔斯早在120年前就曾预测过未来，他说：电动汽车完全清洁而且没有噪音，若能解决充电问题，它们会非常实用。如今他虽已作古，但他的大胆预言却得以成真！
　　所以闪灵究竟会有多安静，我们非常期待明年媒体的实际体验（如果可以的话）。不过电动汽车本身就比燃油车安静的多！所以轮胎的噪音就显得非常突出，劳斯莱斯会如何解决这个矛盾？我们拭目以待！
　　另一个更值得期待的猜测已经摆在你我面前了：最能体现劳斯莱斯雍容华贵身份的，那灵感源自于帕特农神庙的标志性中网（进气格栅）不知道会不会在闪灵身上得以保留？毕竟电动汽车可不需要进气