问界M5即将大批量交付小康股份加速新能源领域布局

　　本报记者王鹤见习记者冯雨瑶
　　日前，有关小康股份旗下赛力斯与华为合作的AITO问界M5车型，将于3月份实现大批量交付的消息备受关注。
　　2月16日，《证券日报》记者以投资者身份联系小康股份，其相关工作人员向记者表示：我们正在协调各方资源，来缩短交付时间。对于具体的交付量，该工作人员称：这要看我们后续的产销快报。
　　作为去年底AITO品牌正式发布的首款科技豪华智能电驱SUV问界M5，盘古智库高级研究员江瀚向《证券日报》记者谈道：当前整个汽车产业链的交付时间都比较长，尤其受缺芯影响，交付时间延长已是普遍现象，小康股份三个月左右的交付时间还算不错。
　　新能源车型交付提速
　　这是一款增程式电动车，它的续航里程很高。上述工作人员向记者表示。据小康股份官网显示，问界M5在满电满油WLTC工况续航里程达1100公里。
　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者：这款新车型是在此前赛力斯老车型的生产线上生产，主要零部件的供应商也多和之前的一样，因而其开发难度及费用都较低，相对而言三个月左右的交付时间具有合理性。
　　此外，业内多认为，华为对AITO问界M5实现从产品定义、品控到渠道销售全链条赋能，配套上强大的核心技术实力、制造能力和优质的供应链体系，成为其兑现交付承诺的关键。
　　值得关注的是，在与华为合作探索新能源及自身的业绩上，小康股份当前的状况并不乐观。
　　公司公布的2021年年报预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计亏损15。5亿元19。5亿元。
　　对于业绩下滑，小康股份表示，虽2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长，但销售尚处于爬坡阶段，固定资产、无形资产摊销增大，研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加，导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约14亿元，亏损再度扩大。
　　小康股份加速新能源布局
　　在新能源这条赛道上，小康股份正铆足劲加速布局。上述相关工作人员表示：公司在与华为的合作仍主要聚焦新能源汽车领域。
　　作为一家传统车企，事实上除与华为合作外，小康股份近年来在新能源领域上没少下功夫。据了解，近期在公司的临时股东大会上，有关公司非公开发行A股股票的系列议案获得与会股东高票通过。
　　此次非公开发行股票，公司拟在A股市场定增募资不超过71。3亿元，投向于电动化车型开发及产品平台技术升级项目工厂智能化升级与电驱产线建设项目用户中心建设项目以及补充流动资金。
　　其中，在电动化车型开发及产品平台技术升级项目方面，公司认为该募投项目具有明显的必要性。
　　随着造车新势力的迅速崛起以及传统车企的加入，新能源汽车市场竞争愈加激烈，每年推出的车型不断丰富。在此背景下，公司近年来持续加大新能源汽车的研发投入，并成功推出了多款新能源汽车车型，虽赛力斯华为智选SF5及AITO问界M5相继推出，但与行业先进企业相比，公司目前的新能源汽车车型还不够丰富，车型布局与竞争对手还有一定差距。
　　与此同时，近年来国内新能源汽车市场的各细分领域中，20万元以上的智能电动汽车细分市场持续火爆，合资车企、自主车企纷纷持续推出该价格区间的智能电动汽车产品，不断拓展、争夺该细分市场。
　　除募资外，近两年小康股份在研发上的投入明显加大。据东方财富Choice数据，2017年小康股份的研发费用为4。68亿元，此后该数字逐年增加，至2020年，小康股份的研发费用达8。37亿元。
　　张翔表示：当前新能源市场竞争愈发激烈，小康股份要考虑开发新车型，或者为别的车型做代工，因为新车型开发投入挺大。