2月9日，国内自动驾驶公司AutoX（安途）对外宣布，公司RoboTaxi车队已超1000台，成为全球最大规模的全无人RoboTaxi车队。 该公司于2016年9月创立，产品涵盖L4L5级别自动驾驶域的全套系统，是目前国内少数具备L4L5级别域控制器自主研发能力的公司。 与其他专注辅助驾驶研发的企业不同，AutoX的策略是绕过辅助驾驶，直接跳到高阶自动驾驶。AutoX是目前国内少数实现城市公开道路完全空车无人驾驶RoboTaxi运营的公司。目前，AutoX已经为多家主流汽车公司建立战略合作，将AutoXDriver安装在FCA、福特、东风、上汽等超过15款车型上。 汽车产业链比较庞大，每一个环节的失误都会加大平民化完全自动驾驶实现的难度。在汽车生产线上的闭环，能够保障车的质量和一致性。但生产已经是一款车从无到有的最后一环，如果仅专注于无人驾驶系统的研发，在汽车研发及造车环节不能成为主导者，显然无法满足AutoX自主闭环的愿望。 值得注意的是，AutoX或已着手将这一环节补齐。天眼查显示，AutoX创始人肖健雄在境内担任法定代表人的企业共有8家，其中7家经营范围主要聚焦人工智能、智能驾驶技术研发、智能车载设备研发、软件研发、技术服务、汽车租赁等。于2021年6月份注册的艾莱克斯汽车科技（保定）有限公司，经营范围却意外的包含了汽车整车及汽车零部件研发和技术服务，难免让人猜测肖健雄或有自主造车的规划。有汽车行业内人士透露，艾莱克斯目前已委托国内最大的独立汽车研发企业阿尔特在开展无人驾驶整车的研发，此前阿尔特已给包括本田在内的多家国际型企业开展智能化汽车的研发。
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