合资大7座中型SUV，空间大过汉兰达，配2。5T动力，带你看

　　提起七座SUV，少了谁也少不了丰田的汉兰达。有一说一，汉兰达在国内市场真的非常成功，而成功的原因就在于汉兰达可以满足消费者一切的需求。要空间，七座满载空间不会显得太过于拥挤，如今的汉兰达更是有了涡轮与油电混动多样化选择，虽然在价格上有个调整，但我依旧相信新款的汉兰达可以在国内市场取得不错的市场销量，毕竟汉兰达这款车真的让不少消费者产生了心动的感觉。
　　正因为汉兰达太成功了，导致不少日系中型SUV在国内市场不断降低门槛刺激市场的销量，但效果并不明显，本田冠道、URV都是不错的车型，但两款车的销量加在一起才能够和汉兰达一款车型抗衡。相比之下，日产楼兰的日子就更不好过了。不仅在优惠幅度上比冠道更大，2020年，日产楼兰全年销量只有14873辆，今年前五个月也只累计销售了4801辆。可以认为它的销量非常稳定，但是作为一款日系中型SUV，日产楼兰的销量真的无法用低迷来形容。从价格方面可以看出日产楼兰对于中国市场有着较高的诚意，厂商指导价为23。8837。58万元之间，目前行情优惠基本保持在4万元左右，而这样的价格优势几乎与紧凑型SUV形成竞争的关系，但可惜的是日产楼兰依旧被市场边缘化对待。
　　在外观造型的设计上，日产楼兰给人的感觉是比较模糊的，前脸使用了家族式的设计语言，粗壮的倒梯形镀铬饰条毫无疑问是整台车辨识度最高的部分。左右两侧大灯的造型炯炯有神，入门车型为卤素光源，其余车型均采用全LED的光源效果。由于两侧轮眉的造型较为圆润，从前脸的正面视角来看，整台车会显得更加成熟稳重。车身侧面以及尾部的造型设计相对更加运动，笔直上扬的腰线搭配溜背悬浮式的车顶，再有尾部真实的双边排气筒，为整车增添了更多年轻运动的氛围。
　　来到车内，日产楼兰的内饰简约而又精致，在用料方面下足了成本。仪表台的上方、中央的扶手箱、门板扶手均采用皮质包裹。在内饰的四周有环绕式的浅色木纹装饰搭配粗壮的银色镀铬，再有黑色的镜面饰板，整体搭配所带来的视觉效果不会显得廉价，精致而富有内涵。在功能配置上，倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能均是全系标配，但作为一款入门落地超20万的日系中型SUV，日产楼兰还在使用传统脚刹，显然有些不太与时俱进。
　　日产楼兰的后排空间效果在同级别中并不会比汉兰达逊色。车身长宽高分别489719081691mm，轴距2830mm。真皮座椅宽大柔软，让人坐上去有着强烈的下陷感，同时除了入门车型以外，其余车型全系标配主副座椅电动调节，并且带有加热功能。后排座椅支持靠背角度调节，在放倒之后，乘客的坐姿会形成半躺的姿态，这一点大大提高了乘坐的舒适性。中高配车型全系标配11个BOSE扬声器，而这也是同级别，同价位冠道与汉兰达所没有带来的配置，可见楼兰十分注重舒适性的调校。
　　在动力方面，日产楼兰提供2。5L与2。5T选择，而我想这也是楼兰无法在中型SUV市场中取得高销量的原因。从发动机的参数水平来看，2。5L自吸只有186马力，2。5T车型只有245马力，并且采用油电混动。要知道，凯美瑞所搭载的2。5L已经有209马力，并且配备的是爱信8AT，而楼兰全系模拟7速CVT变速箱。冠道所搭载的2。0T坐拥272马力，虽然排量即正义，但在参数水平上，不得不说楼兰稍逊一筹。
　　最后总结，就像开头所说，楼兰给人的定位比较模糊，汉兰达的受众人群是中年消费者，而冠道年轻运动的外观所对准的就是年轻家庭。从年轻人的眼光来看楼兰，我并不会选择它，因为在如今这个看脸的时代，楼兰的前脸稍显老气，少了奇骏的粗犷野性。内部虽然有着优越的乘坐舒适性，但整体的设计风格相比冠道、新汉兰达还是差了点意思。如今自主品牌推出更多SUV，长安UNIK、吉利星越L，楼兰如果不注重细节，留给自己的机会可真的就不多了！