e平台3。0技术有创新海豚

　　海豚是基于比亚迪e平台3。0打造的首款车，搭载深度集成八合一电动力总成，宽温域高效热泵系统等同价位车型中，较为少见的配置。
　　由这些部件组成的e平台3。0，具有效率高、损耗低的特性，这也是比亚迪海豚在试驾中有较低能耗表现的主要原因。
　　所谓深度集成八合一电动力总成，是八个部件的集成，内含电驱部件三个：电机、电控、减速器；电源部件三个：OBC、DCDC和高压配电箱；以及电池管理器（BMS）和整车控制器（VCU）。
　　深度集成能进一步降低能量传递损耗，电动力总成的综合效率达89。
　　比亚迪海豚上的另一项重要配置是宽温域高效热泵系统，而海豚的整车热管理系统也是基于热泵打造的。
　　很多车企都曾推出采用热泵空调的车型，但在集成度方面，比亚迪海豚的e平台3。0处于领先水平。
　　其一是该车的热泵系统工作温度范围更多官方，据官方信息，可实现30到40的宽域工作温度，能将冬季续航里程最大提升20。
　　其二是，通过热泵系统，将海豚的座舱热管理、电池包热管理、电驱系统冷却管理等，进行了继承，可以更为充分的利用电机余热等，提高热管理效率。
　　在电动力、热管理系统之外，在刹车能量回收方面，比亚迪海豚率先采用了业内先进的IPB电子线控刹车系统。
　　这套系统，在动能回收效率方面，比传统刹车系统有大幅度提升，并且可与电动力总成进行整合，将动能回收系统前置到电动力系统之中，提升整体响应效率。
　　外观紧追潮流
　　在汽车首购年龄越来越低的情况下，比亚迪海豚也没有忘记在外观内饰上下功夫，来迎合年轻人的喜好。
　　在外观方面，比亚迪海豚采用了多色车身设计，并通过车身细节的打造，来凸显自己的时尚特性。
　　在车身配色方面，比亚迪海豚的车顶与车身采用不同颜色设计，并在保险杠、反光镜等位置大胆的采用了撞色设计。海豚的内饰设计，走圆润可爱路线，在空调出风口，座椅缝线等位置，采用了与外观相同的色彩设计。在车身色彩方面，海豚共有贝贝灰嘟嘟白闪闪蓝飒飒绿蜜蜜橙噗噗粉冲浪蓝，总计七种色彩，可以搭配出五种配色方案。
　　在配置方面，海豚配有全景天幕、手机无线充电面板等深受年轻人喜欢的配置。
　　在空间方面，比亚迪海豚得益于2700mm的轴距，后排乘员空间表现较好。在实际体验中，即使是后排乘坐身高超过180cm，体重超过80kg的成年人，头部、膝部空间都能满足乘坐。
　　值得表扬的是，比亚迪海豚的后排地板采用全平设计，后排坐满三名成员，横向空间也能满足需求。
　　这就是比亚迪海豚的重任，踢出比亚迪进入家轿市场的临门一脚。
　　从技术参数上看，顶着e平台3。0首发车光环亮相的比亚迪海豚，确实可以堪此大任。从实际体验来看，海豚能耗低，加速快，驾驶灵活，空间大的特点，也符合中国消费者的胃口。
　　最关键的是，在中国消费者喜欢的智能化配置上，海豚装配的DiLink智能网联系统，也确实能打，足以锤死一众燃油车竞品。
　　可以说，完成临门一脚所需要的基础素质，海豚都有，从上市后的订单情况看，海豚也足以堪此大任。
　　在电动汽车行业普遍缺产能的情况下，海豚的临门一脚能取得多大成绩，还需要比亚迪在产销方面跟得上才行。
　　但不管怎么说，海豚的临门一脚，来的正是时候。