在新能源趋势已定之后，传统车企终于放下内心的小算盘，开始在纯电出行上发起对新能源造车的反击。也正是在这些体量更大的选手入场之后，纯电动汽车产品的价格进入了常规用户的消费区间，17万就有如AionS、几何A、威马W6等实惠车型可以选择，那这三者之间谁最贴合消费者需求呢？今天就随车味auto一起来看一看。 传统厂商和新势力互换角色？ 按惯例，有既有市场占比的传统厂商自然不需要如造车新势力一般凹造型以获得潜在用户和投资方的青睐，造车新势力也不会在设计上带有太多传统元素的体现。但在这三款车上，似乎将这种惯例反了过来。 其中AionS和几何A作为广汽和吉利纯电家轿的代表性作品，时尚潮流成为设计上的主打关键词，双色车身、立体前脸设计、流畅线条等在这两台车上均有体现。与此同时，这两台车一定程度上也奠定了各自在纯电产品上的家族风格，让这套造型不仅局限于颜值，延续性一样拥有价值。 而威马W6虽说展示出了一台糅合年轻化和运动化SUV的样子，糖果配色和前后相呼应的贯穿灯组加强了设计上的惊艳和潮流。不过在看过威马前两款车型EX5和EX6之后明显能感觉到W6创新度并没有那么强。于是在这种背景之下，似乎AionS和几何A在各自传统车型的衬托下，三者站在了同一起跑线。 大屏，已成纯电动车型同一配置 从这三款车型来看，大尺寸屏幕似乎已经霸占了纯电动家轿市场，起码在这三款车型上已经成为标配，只不过AionS和威马W6采用的是悬浮式双联屏，而几何A则是颠覆性更强的分体方案。 相同效果的设计方案并不代表着相似的驾乘体验，配置才是具有话语权的决定性因素。在17万价格区间上有次顶配的AionS魅Max360和几何AProA600幂方版。所以在这两台车上，有着ACC巡航、车道保持、360全景影像、真皮加热座椅等丰富配置，自动泊车也都具备，智能便捷是主打格调。 而SUV向来要比轿车价格高上一些，更何况W6还是一款定位中型的产品。所以17万只能拿下入门版本，ADAS辅助功能仅有一个定速巡航，倒车辅助也仅有后雷达和360全景。但需要给出好评的是，即便是低配版本，感应后尾门、丰富的车联网功能和面部识别还有搭载，并不会太过简陋。 主流水准的续航，似乎可以缓解部分焦虑 动力方面，AionS、几何A、威马W6分别采用了最大功率为135kW、150kW、160kW的前置电机作为动力源，峰值扭矩分别保持在300310225Nm。从这些账面参数来看，AionS和几何A并没有太大的问题，但W6的电机扭矩似乎对中型SUV的定位小了一些。对纯电动车来讲，续航远比动力要重要。这三台车均搭载了三元锂电池，只是容量上稍有差异。所以，AionS、几何A、威马W6这三台车续航分别为510km、600km、520km。去掉驾驶工况不同带来的续航水分之后，这三台车作为日常代步和城际出行没有太大问题，但跑长途肯定还是有里程焦虑的。 品车识味： 如果对汽车要求局限在舒适和代步，在笔者看来AionS和几何A凭借强大的配置和更长的续航更值得挑选，同时根据用户自己对设计的偏好选取钟意的车型。但如果对空间更有要求，且希望体验一把新势力造车带来颠覆的话，威马W6也不失为厚道之选，只不过想要全面地配置还需要增加部分预算。所以，三台车优势和短板再一次放在眼前，如果是你，你会怎么选呢？
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