加价销售何时终结？东风本田百万能力构建规划落地

　　加速电动化转型，东风本田百万能力构建规划落地。
　　上周，东风本田召开党史学习教育部署会，电动化转型、百万能力构建成为挑战1中期事业规划的关键内容。这次会议上，东风本田首次发布了构建百万能力体系的具体规划。
　　电动化提速
　　根据新能源汽车产业发展规划（20212035年），到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20左右的目标；到2035年新能源汽车销量占比超50。分析人士认为，在中短期内无法实现全员纯电动的情况下，混动汽车将最大程度地助力汽车节能减排。
　　2021年，混合动力将迎爆发式增长。坚持混动多年的东风本田拥有明显优势。
　　作为国内混合动力市场先行者，东风本田自2006年引入思域混合动力开始，便开始了在营销领域的探索与积累。进入2021年，插电混动版CRV于2月2日正式上市，并以1018辆的终端表现进入当月国内PHEV车型销量榜单前四。今年还将推出全新一代思域混动车型等新车。
　　目前，电动化车型已成为东风本田增速最显著的产品类型。数据显示，2020年东风本田共售出10。6万辆电动化车型，同比增长66，电动化车型占比约13。目前，东风本田电动化车型包括混动（BEV）、插电式混动（PHEV）和纯电动（EV）等三种动力形式。
　　营销变革为先
　　构建百万能力体系，营销变革被放在首要位置。
　　在过去长期坚持小而精滚动式发展模式中，加价销售成为消费者深恶痛绝的顽疾。迈入百万规模后，如何破解这一难题倍受关注。
　　东风本田提出，围绕完善面向百万辆规模的营销能力的定位，坚持打造健康可持续的营销体系，从营销策略、网络建设、广宣、销售培训和整车运输保障等方面，持续强化营销能力，挑战年度销售目标。同时，售后服务围绕客户维系这一根基，强化服务满意度。通过用车数据来精准识别客户的服务需求，打造极致主动的数字化服务体验，提供更符合年轻人习惯、线上线下深度融合、多样化交互式的服务，进一步积累电动车服务经验并不断优化。
　　同时，东风本田还在生产制造、供应链、品质保障和管理等方面进行了具体安排。
　　制造领域，从生产体制、智能制造和节能环保方面，持续打造高效、智能、环保的制造体系。生产体制方面，重点平衡工厂之间的产能分配，提升柔性化生产能力。智能制造方面，重点推进面向未来的生产综合管理系统构建、生产计划系统、出口业务计划系统模块开发；节能环保方面，重点推进修补清漆导入等项目，削减VOCs排放量，确保污染物排放达标。
　　供应链方面，不断强化采购QCD体制管理，构筑具备行业竞争力的供应链体系。强化供应商自工程保证能力，提升零部件的制造品质。
　　品质保障方面，持续挑战，守牢高品质目标生命线。高效协同、制定系统性施策共同解决重难点课题挑战更高的GDP目标。持续以最快速度为客户解决问题为目标，实施流出防止和源流改善。同时持续做好电动化技术储备及人才培养，夯实品质基盘。
　　管理领域将着手组织统筹业务的数字化转型工作，利用数字化技术，推动组织架构更新、业务流程优化和企业文化迭代。实现主营业务流程的自动化和智能化，挖掘出各环节业务的最大价值。
　　而今迈步从头越。在小而精滚动式发展过程中，东风本田的产能效率在业内首屈一指。有理由相信，百万能力达成之日，东风本田还会为中国汽车市场带来更多的惊喜。