特斯拉自动驾驶虚假宣传被彻查

　　在蔚来汽车因为国内致命车祸深陷舆论危机之际，自动驾驶的始作俑者特斯拉也遇到了麻烦。
　　据外媒报道，两名美国参议员已经敦促联邦贸易委员会调查特斯拉，认为特斯拉涉嫌虚假宣传和误导消费者，将其自动驾驶系统宣传为全自动驾驶，从而危及公众。
　　特斯拉和其首席执行官埃隆马斯克一再夸大其汽车的性能让特斯拉驾驶者以及公众暴露于重伤或死亡的风险下，参议院民主党人RichardBlumenthal和EdwardMarkey在给贸易委员会的信中说到，该信的收件人为新上任的美国联邦贸易委员会主席LinaKhan。
　　特斯拉的司机听信了马斯克的说法，认为他们的汽车可以实现无人驾驶，这可能会造成致命后果。
　　在这之前，美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）已经对特斯拉所谓的全自动驾驶功能（FSD）展开调查。涉及2014年2021年生产的特斯拉ModelY、ModelS、ModelX和Model3，估计有76。5万辆汽车可能受到影响。
　　自动巡航是特斯拉的标准功能，使车辆与前面的汽车保持距离。特斯拉以全自动驾驶（FSD）的名义出售其高级驾驶辅助功能，如自动变道和自动泊车，售价为1000美元，但该系统并不能实现真正的全自动驾驶。
　　马斯克在推特上拥有近6000万粉丝，他经常使用全自动驾驶（FSD）这个词，通常指的是特斯拉的一系列自动驾驶辅助功能。但许多消费者因此误以为特斯拉已经实现了完全自主驾驶。马斯克吹嘘这项技术是多么安全，并承诺它的车辆很快就会实现自动驾驶，但却多次打脸推迟实现期限。
　　2018年NHTSA曾警告特斯拉，认为其对Model3的安全性做了误导性宣传，使消费者感到困惑。该机构将此事提交美国联邦贸易委员会，以调查特斯拉的宣传是否构成不公平或欺诈。
　　NHTSA在今年6月曾表示，自2016年以来，该局已对特斯拉30起交通事故展开了调查，该机构怀疑这些事故与特斯拉的自动驾驶辅助系统有关。
　　大多数事故发生在天黑以后，事故现场往往有一些临时性道路控制措施，包括信号灯、指示牌和障碍物。比如2018年的消防车、2019年的停靠警车、2020年的侧翻货车和2021年的工程车等。
　　NHTSA提醒公众，目前没有任何量产车辆能够实现自动驾驶。每辆车都需要一名人工驾驶员随时控制，美国所有州法律都要求人工驾驶员对车辆负责。
　　美国安全监管机构将评估两方面内容，一方面当特斯拉的FSD功能启用时车辆监控、协助和强制驾驶员注意力的技术和方法；另一方面自动巡航模式下的车辆，如何识别和响应道路上的障碍物以及系统操作。
　　NHTSA调查评估期间，特斯拉可以提出其对缺陷的看法，并主动发布召回。调查结束后，如果存在安全相关缺陷，监管机构可以强制要求特斯拉召回车辆。