国民神车五菱宏光MINI销量碾压特斯拉，却被网友戏称工业垃圾

　　五菱宏光MINI上市几个月，出现了大量的负面评价。提起五菱宏光MINI，大家应该都不陌生，绝对是2020年最具争议性的明星车型之一。
　　用2。88万元的超低价格入市，然后上市即爆红，迅速把不可一世的特斯拉model3从新能源电动汽车销量第一的宝座上拉下马来，上市九个月累计销售27万辆。五菱连续八个月蝉联新能源电动汽车销量冠军，单日最高销量达到2000辆，平均36秒就能够卖出一辆，不过伴随着这辆车销量的成功，其口碑却出现了大量的负面评价。有网友表示，宏光MINI是在钻法律的空子，刷新了造车的底线，是在开历史的倒车。
　　比如有网友指责：五菱宏光MINI，全系三款车都没有配备安全气囊和esp是把用户的生命安全不当一回事。
　　还有网友说：五菱宏光MINI，你配置低、续航短、做工差、空间小，和老年代步车没有本质上的区别，是一辆升级版本的老年代步车。
　　如今五菱宏光MINI2021款终于快要上市了，不仅有安全气囊，部分车型还增加了手动空调、倒车影像、蓝牙车载电话，安全性和舒适性大大增加了，解决了网友的两大痛点，好感瞬间提升。
　　当所有的新能源汽车都在孜孜以求更新的技术，更长的续航里程的时候，一辆续航只有100多公里，外形酷似老年代步车的宏光。却成了销量冠军，难道这不是真实世界的反应吗？
　　也许是我们出发太久了，反而忘记了当初为什么出发，汽车之所以被发明，就是为了解决咱们最基础的代步需求。而现在，所有的车企都把目光投向了更远的地方，投向了未来，却忽视了身边大家最基础的代步需求。
　　对很大一部分国人来说，他们的需求是用最低的价格满足最基础的代步需求。而现在，五菱发现这一需求，并推出五菱宏光MINI这款车。消费者也真实用钱包做出了投票，可以说不断让人们用更低的价格满足基础的出行需求是汽车产业发展重要的目标之一。
　　如今这一目标很大程度上实现了，我们却嫌弃这个车很low，没错，用一辆车的标准看它确实很low，但从很多人的钱包的角度看。这就不是low，而是实惠，是贴近人民的需求，因为我们确实还有很多低收入的人群，只要这些人还在，那么给他们生产的车型就不算是low。
　　宏光MINI最近怎么了？大量网友吐槽说续航短没有安全气囊和esp不安全，是的宏光MINI在安全和续航上确实存在明显的不足。但是对于真正需要他们的群体来说，安全和续航并不是他们真正关心的，他们真正关心的可能只是自己有没有能力买得起，遮风挡雨的四轮交通工具而已，所以在他们看来安全和续航，再差总比骑电动车强吧。
　　就好比马斯洛需求原理，需求原理先要解决生理上的需求才会考虑安全和精神上的需求，所以只有第一步先解决交通工具的问题，然后才会去考虑安全和其他的问题。
　　这个世界并不是每个人都能够买得起汽车。更不是每个人都能够买得起十几万甚至几10万的汽车，当福布斯名单上富豪们的财富在不断刷新记录的时候。很多底层群体可能连一个稳定的生活都是一个奢望，要知道。
　　中国至少有3亿农民工和1亿的个体户。有6亿人月薪在1000元以下。他们每天忙碌十几个小时，也只能赚到一点微薄的收入，用于供养在家留守的孩子和贫弱的父母，虽然他们的痛苦很少登上热搜，却真实发生在我们的身边。