最近蔚来汽车创始人李斌带队拜访了上汽通用五菱，抛开没啥营养价值的逢场作戏和商业互吹不谈，李斌在体验完宝骏KiWiEV后的评价引起不少人的注意：蔚来汽车的车主们，如果选择家庭第二台车时，就应该是像KiWiEV这样时尚、年轻、好玩的产品。 这句话很有玩味，表面是在称赞宝骏KiWiEV，往深层挖的话就是在给蔚来汽车的车主们提个醒，未来可以考虑选择这类主打年轻化的微型电动车型。30万的豪华品牌竟然打起几万块钱微型电动市场的主意，这种深度解读听起来是不是觉得有些反差，然而这并不是一种臆想，而是有据可查的猜测。 李斌曾在蔚来交流会上说过一段话，大致意思就是如果做一个新品牌，那么这个新品牌和NIO蔚来品牌的关系就应该是大众和奥迪的关系，蔚来品牌是形象的象征，是一面旗帜，不可能像特斯拉一样自降身段去争夺25万以内的市场。而新品牌建立的意义这时就体现出来了，即用比特斯拉更低的价格，提供更好的产品和服务。 据了解，蔚来或将用新品牌推出一款入门级车型，英文名为Gemini，中文名为双子星，目前开发工作已经开启。结合车型名称及定位以及李斌对宝骏KiWiEV的种种表现，这款新车未来很有可能会涉足微型电动市场。不过即便蔚来Gemini真是一款微型电动车型，我们也不一定会触手可得。 李斌曾对新品牌的定位有过明确的阐述：我们新的品牌不会进入到五菱宏光的区间，因为他们做得已经非常优秀了，我们现在看到大众市场真正欠缺的是非常有竞争力的智能电动产品。这也表明新品牌未来将不会在售价定位上做大文章，而是以产品力来赢得市场认可。如果学习五菱宏光的玩法，势必以牺牲产品核心竞争力为代价，这显然和蔚来的初衷背向而行。 所以蔚来新品牌以后真的推出微型电动产品，起售价应该会在911万元之间，目标人群也非常清晰，就是面向家中已经有豪车的用户，这类客户选择微型电动车型时，相对于售价，其实更注重车辆的体验感受。这时有着主攻中高端电动市场的豪华品牌蔚来做背书，会更容易赢得消费者的青睐，这也正是新品牌的自信源泉，品牌价值为新品牌奠定了很好的底子。 最后：微型电动市场中，低端品牌可以打价格战来谋生存，而豪华品牌可以用品牌价值来为微型电动赋值，打造出豪华版微型电动产品。这种操作在市场上并不算少见，比如奔驰旗下的微型电动车Smart。蔚来虽然在品牌影响力上不如前者，但这并不妨碍它打造蔚来牌的Smart。
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