各大快递公司依靠惨烈的价格战争夺客户，阿里和菜鸟却能坐收渔利

　　本文解读快递不上门与菜鸟网络（阿里巴巴旗下）的因果关系。
　　阿里菜鸟是否造成快递不上门？本质是收割高利润后，快递服务变差
　　菜鸟驿站加盟抽取利润，也是让快递的品质服务难以维持，最终逼迫快递公司不上门的主要原因吗。
　　客观来说，快递公司无力上门因为价格战，受益者却是阿里巴巴以及菜鸟网络。在快递公司的价格战中，阿里巴巴、菜鸟网络却坐收渔利，既让电商降低了成本，又从快递行业抽佣。
　　另外一方面，菜鸟驿站的包裹存放并非面向用户需求，但它加剧快递公司的竞争、也让服务质量降低。
　　从中国快递行业发展的角度，即便解决快递暂存的问题，菜鸟驿站这种方式也并非最终的解决方案。如果有了菜鸟驿站这种模式，无异于又建了一个加盟式的邮政体系。
　　在菜鸟驿站的商业模式中，驿站的加盟只是抽取快递行业的一个抓手，因此以降低成本的名义，让快递上门的行规得到了改变。
　　快递公司无力将快递送上门，原因也是因为快递公司之间为争夺市场打价格战导致利润微薄，以及末端快递员人数减少等因素。
　　造成快递行业利润少的原因，其实本身也是与菜鸟网络、菜鸟驿站抽取了快递行业的利润有关，所谓包裹存放也是快递公司无力将快递送上门的助推器。
　　阿里巴巴菜鸟网络的宣扬也许会说：菜鸟驿站是弥补了快递无力上门的问题，这显然是文过饰非。因为快递行业的充分竞争，本身就是阿里巴巴与菜鸟网络所乐见的。
　　既然快递公司利润低的原因在于市场充分竞争，各大快递公司依靠惨烈的价格战争夺客户。价格战的背后最大的受益者就是两个：
　　第一，阿里巴巴的淘宝、天猫电商体系降低了成本，有助于让它争抢电商领域的客户；
　　第二，阿里巴巴旗下的菜鸟网络可以坐山观虎斗，打着服务的名义去收割快递公司。
　　从根本上来说，阿里巴巴的电商是快递公司价格战的诱因，也是最终的受益者。
　　如果起底阿里巴巴旗下的菜鸟网络，它既不是一个实体公司（没有干活的快递员），也不是一个高科技公司。所谓的菜鸟供应链、菜鸟地网、菜鸟物流科技等形态，其实都是靠快递公司的大数据滋养起来的，
　　阿里巴巴菜鸟集团号称直接为商家提供物流服务，但它并没有快递员、而数据也是来自快递公司，只是在快递公司的服务过程中进行抽佣，本质还是羊毛出在羊身上。
　　菜鸟驿站则是阿里巴巴菜鸟网络另一个收入来源，快递员将包裹存放在菜鸟驿站要付出费用，菜鸟驿站则是向阿里菜鸟缴纳加盟费。
　　各大快递公司依靠惨烈的价格战争夺客户，受益者却是阿里和菜鸟。正是由于菜鸟网络的高利润，让快递公司辛苦经营、无力上门。
　　归根结底，快递行业原本就是辛苦、直接服务客户的行业，菜鸟网络这种互联网平台性质的东西，原本也是不应该出现的。