网约车，是基于个人将自己暂时闲置的资源服务他人并获取相应回报的经济模式，一直被视为共享经济的代表。 随着近年来各地司机对滴滴等大型网约车平台高抽点的不满，以及三四线城市互联网市场的崛起，全国各地出现了许多本地网约车平台，T3、滴答、一喂出行等都慢慢进入大家的视野。 而这次滴滴的突然安静，让不少平台异军突起。 一、市场争夺战 从2012年到2016年，网约车上半场的焦点主要集中在烧钱补贴大战。 经过一段硝烟战火厮杀之后，网约车市场似乎已经呈现了三国鼎立的局面，巨头林立，他们占据着全国80的市场，几乎可以说，所有投资者都已经不看好网约车行业，而巨头们也可以安安心心享受着他们打来的天下。 2016年，网约车市场格局骤然突变，网约车新政出台，各地专车新政纷纷面世，网约车行业从烧钱游戏回归用户体验本心和商业盈利的本质。 再到现在，滴滴上市后鸦雀无声，留着其它平台抢夺市场。 几年前的补贴大战仿佛再次来袭。 二、共享出行新格局 滴滴下架，那庞大的用户群体该去哪打车？ 其它平台获得的机会不言而喻。 自从2016年滴滴与优步合并后，滴滴就坐稳了行业第一的宝座，直到现在，滴滴依旧掌握了共享出行市场超过九成的订单，滴答、一喂出行等其它平台的用户量只占总数的十分之一。 虽然目前滴滴出行只是暂时停止接受新用户注册，平台依旧能够正常运营，但是包括应用下架以及出卖用户数据的传言，已经在用户中间产生了一系列的负面效应。 在下架通知发出前一天，滴滴出行App还排在中国AppStore免费榜旅游类应用第三名的位置。 而到7月4日时，T3出行、哈啰出行以及曹操出行等其他共享出行应用，已经将滴滴出行挤出前十名。 与此同时，不少网友还在社交媒体上表示已经卸载滴滴，求推荐其他打车App。 一旦滴滴的绝对地位被终结，整个共享出行赛道也必然面临新的格局。 剩下的这些平台处于同一起跑线，准备开足马力一往直前。 目前，T3出行、曹操出行等多数平台都已经开通微信小程序，同时也与高德地图等导航应用进行合作，为用户打通了多样化的应用入口，省去了下载App的麻烦，而搭配适当的活动补贴，用户也自然愿意在新平台上进行尝试和体验。 总结： 新的网约车战争即将开始，我们大家拭目以待。
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