快速回本，快速挣钱上汽大通MAXUSEV30让宋浩赞不绝口

　　最近国内疫情又有所反复，高风险地区有不少人的生计将再次受到影响。不过对于深圳蛇口的宋浩来说，这并不是什么大问题。上一次春节那波疫情导致他失业，他在朋友建议下购买了一款上汽大通MAXUSEV30，通过中造电车平台从事市内短途运输工作。短短不到四个月的时间，宋浩已经成为平台上的明星司机，月纯收入在两万元以上，将疫情的影响降到了最低。很多人把宋浩的成功归功于他的勤劳能干，但他本人却表示，勤快只是一方面，他的赚钱工具EV30也是一个很重要的因素。
　　EV30是一款采用盲窗式设计的电动微面，宋浩之所以选择这款车，首先是因为他当时在行业内是新手，有一种试水心态；其次是因为这款车的价格更为亲民。几个月使用下来，宋浩发现这款车不但装得多、跑得快，而且用车成本很低，目前宋浩早已经把买车钱赚了回来，在这么短的时间内实现净赚，这一点让他十分满意。
　　装得最多的微面
　　宋浩的驾驶经验比较丰富，但却是第一次从事物流行业，因此他选择了从最容易的微面车型入手。从尺寸上看，EV30与常见的面包车没什么不同，但它的车厢造型更为硬朗，不像普通面包车那样圆润。买车时宋浩就觉得这款车内部的空间应该会比较大，接了几次单子之后，他愈发相信自己的判断。同事的车与EV30大小差不多，但能装下的货物却总是比EV30少，宋浩知道这是EV30横平竖直的车厢设计扩大了内部的载货空间。
　　使用一个月之后，宋浩大概算了一下，他的车在满载情况下能拉6立方以上的货物，大大超越了同事的普通面包车。这种车型的运输方式本身就是小、快、灵为主，宋浩住在蛇口，主要跑宝安和南山，正常情况下一天接单量在810单。EV30能装得下的货物，同事却装不下，因此他们只能放弃接单。载货空间上的差距，直接决定了一款车的赚钱能力。
　　超高的装卸效率
　　如果单论载物能力，EV30无法与EV90等宽体轻客相比，但它的优势在于周转速度快，每天接单数量也就高得多。EV30采用了单侧侧滑门和上掀式尾门，同时车身地板的高度只有50cm多一点，宋浩站在地上就可以进行货物装卸、清点。在进行货物装卸的过程中，同时打开侧门和尾门，装卸速度非常快，可以在最短时间内完成订单任务，从而接更多的订单。超高的装卸效率，让宋浩在很短的时间内就成了接单高手。
　　跑得快，接单多
　　短短的几个月时间，宋浩已经成了平台上的明星司机，接单量经常位居平台第一。宋浩表示，EV30在动力上的优势帮了大忙。这款车刚提回来时，宋浩就发现它的提速非常快，从起步到50码也就是4、5秒的时间，与同事那些慢吞吞的面包车有明显区别。从事城市物流工作的人都知道车辆提速能力的重要性，有很多时候，一个红绿灯过不去，耽误的可能就是好几个单子。宋浩的EV30能够快速启动，快速提速，几个月的时间里，从来没有耽误过事儿。
　　开着EV30跑了一个多月之后，宋浩渐渐总结出了不少经验，知道在哪些地点、哪些时间段最容易接到订单。因此在上一个任务订单完成之后，他会尽快赶到自己想去的接单地点。EV30灵活的车身，强劲的动力，是他接到更多订单的保证。
　　能省钱，能赚钱
　　购买一款运输车辆，除了购车时的一次性支出之外，最大的成本就是日常使用过程中的油费或者电费。宋浩的EV30充一次电可跑400公里左右，他每天的行驶里程在150200公里之间，一次充电，大约可以满足宋浩两天的货物运输，与其它纯电车型相比有巨大优势，省了不少时间。宋浩的不少客户都位于物流园区，充电较为方便。宋浩特别留意了一下，他的车100公里仅需1617度电，在45分钟左右就可以充至80的电量，基本上解决了充电难的问题。
　　除了最初一个月的新手期，宋浩的EV30基本上每天都是满负荷运转，几个月下来，EV30已经跑了3万公里。宋浩计算了一下，EV30的充电费用在3300元左右，比同事的同类型电车低了20左右。同事的燃油面包车，3万公里的油费高达需要1。5万元左右。能赚钱，还能省钱，宋浩觉得自己买了一辆神车。
　　结束语：在EV30的帮助下，宋浩的月均收入达到了2万元以上，短短几个月时间就赚回了买车的成本，正式进入净赚环节。快速回本，快速生钱，这样的精品车型，更加坚定了宋浩在城市短途运输行业长期扎根的信心。