没有手机也能活下去！华为汽车项目见成效北汽采用华为海思方案

　　尽管手机业务因为禁令遭受挫折，但从现在华为的发展思路来看，更想把自己转变为一个在全行业都覆盖的系统方案商。就像华为自己说的一样：哪怕没有手机业务，华为也能活下去。除了即将问世的鸿蒙系统之外，华为在其他行业也频频发力，希望能在行业中树立起自己的权威形象，包括之前提出的养猪方案也是如此。而现在华为的智能汽车解决方案，已经见到了成效，正式被汽车厂商采用。
　　近日来自国内的北汽新能源汽车高端品牌极狐正式宣布：自己全新中大型轿车阿尔法S将于上海车展正式亮相，新车将搭载华为的HI解决方案，包括激光雷达等。这虽然不是唯一一个和华为合作的汽车厂商，但是却是目前第一家宣布采用华为方案打造车机系统的厂商，对于华为而言，无疑有着重要的意义。
　　在各家互联网公司纷纷入局汽车领域，甚至不少厂商如百度、小米更是亲自下场造车，这足以说明汽车行业对这些IT厂商的吸引力，何况华为自己本身设计芯片以及系统多年，更是有自己的优势所在。华为旗下负责汽车项目的其实还是海思，海思的智慧出行项目中，就明确表示要打造一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合智能汽车系统，携手合作伙伴打造智能汽车、车路协同开放平台、增强行车安全、提升出行效率、构筑值得信赖的第三生活空间。
　　这次从北汽极狐公布的情况来看，在这辆汽车上，将搭载华为HI智能汽车解决方案，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD在内的30个以上的智能化部件。
　　从目前的情况来看，华为这套智能汽车系统，最关键的还是雷达部分的表现。据悉这套系统中的其AI算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平，更具竞争力的是，这套方案可实现自我升级，自我优化。
　　尽管我们不知道目前这套系统的底层操作系统是什么，但极有可能和鸿蒙系统有关，毕竟华为很早就说过未来会将鸿蒙系统应用在车机中。另外无论如何，这套系统肯定可以和华为的终端设备，比如手机、平板、电脑以及手表等有良好的互动。当然由于买车的人不见得都使用华为的设备，所以它肯定也能支持其他安卓以及苹果手机。
　　此外如果不出意外的话，这套系统会采用海思的方案直接支持5G和WiFi，至于V2X这种连接方案是否支持则需要等待厂商宣布。而这套系统在芯片方案的性能、兼容度、人机交互功能等，也需要华为或者北汽进一步向大家介绍。当然可能对于大多数人而言，最关心的还是辅助驾驶功能部分，不过看华为这套系统的激光雷达如此强力，所以它的精度必然很强，届时就看软硬件怎么配合来实现更强大的驾驶辅助功能了。
　　前不久，新的华为轮值CEO曾明确表示：没有手机，华为也能活下去。并且确定海思的芯片设计依然在继续，并不会因为禁令而受到影响。这其实表达了一些目前华为的思路，首先华为已经做好了手机业务无法继续开展下去的心理准备；其次芯片设计也是华为各项业务的重心，毕竟不管是养猪也好，汽车的智能系统也好，都离不开芯片。
　　如果华为无法继续获得先进芯片制造手机的话，我们预测华为未来的重心将会从消费者领域逐渐转变到不同领域具体的智能系统方案上。只不过这样会对华为的鸿蒙系统产生多大的影响目前尚未可知，毕竟鸿蒙系统主要还是依托于华为的消费者终端产品来普及，如果华为没有一个大众化的消费类产品来支撑，比如手机，那么对华为万物互联的目标而言，依然是一个困难巨大的挑战。