说到自主品牌的国产车和合资品牌车型之间最大的差别是什么？相信很多人会说品牌影响力和溢价能力的差距、可靠性的差距、技术上的差距等等，不过在我看来，随着自主品牌这些年得到了快速的发展，从可靠性以及技术上自主品牌已经逐渐和合资品牌差不了太多了，当然就目前的市场现状来说，合资车在品牌溢价能力上确实要比自主品牌强得多，而同样也就造就了绝大多数合资品牌旗下的车型相较于同级别的自主品牌国产车价格也要高出不少。 当然这仅仅是一个普遍现象，因为在这个大的环境之下，还有着一些个例存在，就比如说今天白话要和大家聊的这款合资品牌新车，定位是一款中大型SUV，入门就配2。0T动力，但起起步价仅仅只有16。98万，而顶配也不过21。98万。是目前为止为数不多的能够和自主品牌站在同一价位区间的合资中大型SUV，算是合资中大型SUV界的又一猛将。这款车是谁呢？相信很多人已经猜到了它就是刚刚上市不久的江铃福特领裕。坐拥百年历史的福特可以说大家并不陌生，福特汽车在国内品牌知名度以及影响力也自然不用过多赘述。 而对于全新车型福特领裕来讲，这是一款江铃福特专门为了迎合国内消费者需求而打造的一款中国特供车，从领裕定位中大型SUV却还不足17万的起步价来看，江铃福特这次是让我们看到了满满的诚意。其实也并不意外，毕竟如今不管是江铃福特还是长安福特，在合资品牌中的影响力是越来越低，不仅仅和日系、德系拉开了巨大差距，甚至于市场表现还不如韩系。国内作为全球最大的汽车消费市场，福特也急需要一款走量车来支撑市场份额，而想要走量，在价格和利润必然要做出让步。而江铃福特领裕无疑成为了福特在这场翻身仗面前的救命稻草，至于领裕能否挽回福特销量走低的窘境，暂且还不得而知，不过我们可以先看看这款车究竟有什么抢眼的表现。 首先我们要承认，在不到17万的合资SUV中，福特领裕尺寸和空间足够的大。整车车身长宽高分别为490519301755mm，轴距为2865mm。就这样的数据表现来看，相比起大众途昂、别克昂科旗以及来自长安福特的探险者这些同级车型要小了一些，但也要比丰田汉兰达、别克昂科威、本田冠道等等中型SUV要大得多。而且结合这款车的价格，比绝大多数定位中型SUV的合资车型还要便宜，这一定程度上可以满足一些预算不多，但又想要选择中大型SUV的消费者的需求。同时领裕还分别提供了5座版、6座版以及7座版车型，能够迎合更多消费者的用车需求。 在尺寸和空间表现不错的同时，领裕在外观以及内饰设计上也是非常用心的。整体造型方正硬朗，加上魁梧的车身尺寸，营造出非常大气沉稳的视觉感受，同时在细节处理上应用了很多时下比较流行的设计元素，像前脸部分大尺寸的进气格栅搭配了点阵式镀铬装饰，另外分体式LED大灯也是全系标配，档次感十足！车尾部分则通过大量横向贯穿式的设计元素，强化了尾部的层次感，同时贯穿式LED尾灯也颇显档次！从整体外观表现来说，福特领裕所营造出来的视觉感官并不比三十四万的同级合资车差！ 而在内饰设计上，福特领裕的亮点则更多了，车内通过丰富的配色以及大面积的皮革和搪塑软包材质，营造出了非常抢眼的豪华感，另外通过福特惯用的旋钮式换挡杆以及双12。3英寸联屏设计，也让车内的科技感体现得淋漓尽致，可以说从外观到内饰设计上，从领裕这款车的外观和表现来讲，颠覆了很多人对于20万以内合资车的印象。同时在配置层面，领裕也是表现极为厚道。 就安全配置来说，除了车身稳定系统、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、前排双气囊、侧气囊、侧安全气帘之外，还全系标配了膝部气囊，给驾乘人员提供了全方位的被动安全保护。同时360全景影像、ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、碰撞预警、主动刹车、道路标志识别以及自动泊车等等高级辅助驾驶功能也均有配备，其配置的丰富层度面对同价位的国产车也是有过之而无不及，体现出非常高的性价比优势。 而动力方面，则全系标配了一台排量为2。0T的福特EcoBoost发动机，其最大动力输出为224马力，峰值扭矩为360N。m，这款发动机的账面数据还是不错的，不过放在定位中大型SUV的领裕身上，其动力表现并不会过于抢眼，但想要满足日常家用所需还是绰绰有余的。而传动方面非常遗憾的是领裕并没有搭配福特自家研发的8AT变速箱，而是采用了成本较低6速湿式双离合变速箱，这也算上福特领裕在为降低成本而妥协。 从福特领裕这款车的整体表现来看，在同等价位中，从外观内饰的设计，到空间和配置的表现，基本上都是做到了无可挑剔，当然动力总成的搭配可能会让不少朋友吐槽，尤其是搭配的上汽研发的6速双离合，但考虑到这款车的价格，这也是情理之中，不过领裕如果能够换装福特自主研发的8AT变速箱，即便是价格上调12万，那么我想消费者会更容易接受！大家对于这款车怎么看呢？欢迎下方评论区留言交流！
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