我国正式宣布，刷新世界纪录

　　1hr超级高铁来了！
　　高铁终于追上了飞机！
　　7月20日，世界首条高速磁浮列车在山东青岛正式下线，一个超级高铁时代终于来了！
　　我们赶紧一睹为快！
　　目前，这列高温超导磁浮列车时速高达600公里，仅仅是第一阶段就直接刷新了陆地交通速度新纪录。
　　厉害吧？更厉害的还在二阶段，一旦运行条件成熟，它就能把时速提到1000公里以上。
　　这是什么概念？
　　目前的民航时速是800公里，也就是说磁悬浮列车比飞机还要快三成！
　　很多人对速度没有概念，我们来个更直观的对比：
　　北京到上海只需一个小时；
　　北京到广州只需两个小时；
　　广州到深圳，屁股还没坐热就要下车了！
　　这意味着如果你想吃广东的早茶，不用赶早，不去候机，贴地飞行，轻轻松松搞定。
　　从北到南，从东到西，中国村真的变成了现实。
　　对外国人来说，当他们还在惊叹中国高铁时，超级高铁再次震撼世界。
　　这，就是中国速度！
　　2hr牛逼的中国科技！
　　当超级高铁下线的新闻在外网传开后，外国网友一边倒地对中国极尽赞美之词。
　　有的人说：中国正在走向未来，美国想回到50年代；
　　有的人说：中国超级高铁是美国2150年的水平；
　　外国网友们也许有点恭维，但毫不夸张地说，中国超级高铁技术至少领先欧美十年以上。
　　第一，首次实现了真正意义上的磁悬浮
　　在我们的印象中，磁悬浮列车不接触轨道，悬浮在空气中，非常神奇。
　　然而，欧美和日本的磁悬浮都需要列车高速运转才能带动车体浮起来，也就是说它需要助跑，并且车一停就会落下来。
　　只有中国的磁悬浮才是真正的磁悬浮，它纯粹利用物理特性，不需要额外的助力就能实现自悬浮。
　　说白了，中国的超级高铁静止状态就能浮在空中，就像是漂浮在水上的一片叶子，动动手就能把它推出去。
　　看！在发布会现场，一个女记者一只手就推动了十几吨重的列车头。
　　第二，中国磁悬浮成本更低
　　大家可能不太了解，目前高铁运行是有安全里程限制的，每天跑满一定的里程就要进去检修区间，每日一检，十分麻烦。
　　但是高温超导磁悬浮不一样，无论是静止还是行驶状态，它没有任何接触的部件，所以它基本属于免维护，运行成本低得多。
　　毫无疑问，轨道的寿命也大大延长。
　　当然，大家最关I注的还是超级高铁的造价成本。
　　对此，高温超导磁悬浮列车的负责人、西南交通大学教授邓自刚亲自表态：超级高铁造价和普通高铁差不多，一旦大规模量产，成本更低。
　　3hr自主创新，自强不息
　　这就是中国精神！
　　超级高铁，国之重器！这是所有中国人为之振奋的一刻！
　　几十年前，中国积贫积弱，连一辆拖拉机都造不出。
　　谁能想到，如今中国高铁技术已经遥遥领先世界，可以遇见的是，一旦超级高铁在中国正式上路，那么技术出海必将又是一片鲜花与掌声！
　　在超级高铁下线的欢呼中，朋友们可能不了解这背后凝聚了多少年、多少人的辛酸。
　　2000年12月31日，西南交大研制成功世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车世纪号，当时它的模样就像游乐场的过山车。
　　2001年，磁悬浮首次在媒体大放异彩
　　2004年，由于资金匮乏，高温超导磁悬浮列车一度停滞数年，差一点胎死腹中。
　　2010年，磁悬浮第一代领头人退休，新任领导要来了梦寐以求的科研资金。
　　2013年初，磁悬浮轨道外披上玻璃管道的外衣，它首次以空载50公里小时的速度跑了起来。
　　2021年，试验无数次的超级高铁终于下线了。
　　历时20年，中国科学团队攻克了一个又一个技术难关：
　　首先是它的悬浮力能不能把几十吨的列车浮起来？
　　20年间，高温超导的悬浮能力提升了七八倍，列车重量降低了一半，最终成功支撑起整个车身。
　　其次，是高温超导体发热，会不会造成失超现象？
　　大胆假设，小心求证，科学家们一次次试验，最终确保了列车安全性。
　　毫无疑问，超级高铁凭借它的速度、稳定、效率，将进一步打通中国商流、人流。飞跑的列车，提高的不仅是中国人的效率，更将牵引一个数千亿产业的腾飞。
　　从前，我们都是跟着欧美国家跑。
　　现在，我们的5G、量子技术、人工智能、超级高铁全部冲到了世界前列。
　　从模仿到自主研发，从蹒跚学步到自主创新，这些伟大成功是对我们制度、文化、素质的全面肯定，是我们伟大复兴的又一个脚印！
　　两弹一星，蛟龙入海，神舟飞天，嫦娥奔月，超级高铁这，就是中华民族的自强之路！
　　继续加油，我的祖国