不是一堆人喊贵订单会更多，提车时间会更长，为了自己早点拿到车都是嘴上骂骂咧咧，然后自己偷偷去下单〔捂脸〕〔捂脸〕〔捂脸〕以为这样就没有人订车，结果失算了
　　只要比亚迪的产能上来，汉系列的月销应该能突破三万台。性价比超高啊，不管是DMP还是DMI。喊贵的基本是心里预期价低的，落差了，但可以去对比竞争对手，一个能打都没有。
　　比亚迪的路线就是要摆脱廉价车的名头，往精品车的路子走，从海豚的定价就能看得出来，价格比竞品高，配置并不亮眼，但月销大都是1万以上。就像华为，以前是靠运营商做低廉手机的，套餐送手机的那种，凭借技术储备慢慢地做到了高端品牌，国内高端手机市场就华为能与苹果竞争，被美国制裁之前的华为高端手机能与苹果平分天下。
　　比亚迪也可以依靠强大的技术储备把品牌做起来，汽车和手机不太一样，比亚迪会摆脱低廉的形象，要做真正高端品牌，会着手组建一个全新的高端品牌，而且价格不会便宜。
　　比亚迪DMI车型自上市以来，一直很畅销，一般预定提车周期超过了六个月，比亚迪汉DMI上市订单爆涨也是意料中的事。而汉更有着更大的优势，所以三天破五万也不足为奇了。
　　一是比亚迪汉DMI纯电续航达到242km（NEDC工况），远超前期秦，唐等DMI车型112公里的纯电续航，短途通勤已经可以做到一周一充，便用便利性大幅度增加。
　　二是DMI车型的优势，亏电混动既省油，又特别方便，比亚迪汉DMI长续航版综合续航1300km，百公里亏电油耗4。5L（NEDC工况）5。3L（WLTC工况），所以长途通行也非常方便。
　　三是比亚迪DMI车型的电池的终身保修在所有新能源车中是有优势的，也解决了消费者对电池后期更换成本高的担心，而比亚迪刀片电池技术的优势也让其在新能源领域处于领先。
　　附比亚迪汉的介绍图片（来自网络）
　　谁看见五万订单了问问四亿条民的条友。那个买了。
　　数据这东西。只有厂家知道这些东西都是雷军玩剩下的了。
　　就这个疫情情况下我不信
　　打啥脸啊，现在汽车市场越来越透明了，网络把很多汽车拉在一起比过来比过去的，没多少秘密。
　　愿意选BYD的肯定是已经有了反复对比之后，才做的决定。
　　所以没啥打不打脸的，大家都很理智。
　　至于那些之前大喊看不上的，有水军，有闹事网友，也有看热闹不嫌事大的
　　你少看了一个0，是50万。宇宙第一。牛批克拉斯。

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