特斯拉称对不合理诉求不妥协，中央政法委新华社央视中新社郑州市

　　19日，上海车展刚刚开幕，一名女子就站上红色特斯拉车顶，张开双臂对围观群众高喊特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！
　　20日上海警方通报：因扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。维权车主也在微博上发文道歉，警方执法客观公正，不应采用错误的方式维权，造成不好的影响，但决不妥协。
　　一次次拖拉扯皮中，损耗的是口碑和信任
　　又涨价了？又失控了？又甩锅了？从进入中国市场到今天，特斯拉如同一个流量明星一般，一直处于风口浪尖、从未间断。
　　2020年，特斯拉无视疫情的冲击，业绩狂奔。与此同时，特斯拉在中国市场却真的刹不住车了
　　但迄今为止，特斯拉的回应很难让人心服口服
　　路面存在积水女性踩刹车力量弱，还有最著名的甩锅国家电网。特斯拉回应车主称，充电瞬间国家电网电流太大，不是汽车的问题，结果马上惨遭打脸。
　　质量有缺陷态度很傲慢从来不负责一次次的拖拉扯皮中，特斯拉将甩锅进行到底，挥霍的是公众对企业的口碑，损耗的是车主对品牌的信任。
　　在特斯拉维权争议中，最让人们气不过的，不是谁向谁妥协的问题，而是到底车辆有没有质量问题？到底怎样正确操作才能避免危险？不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问
　　一辆车不明原因，随时可能会在路上刹车失灵，多人多次维权却得不到合理解释，任谁都难免焦躁。
　　产品安全无小事，尤其是行驶安全。不论是汽车还是新能源车，代替人类行走都是其基本属性，它的产品质量问题，不仅关乎车上的安全，还关乎马路上无数不特定人群的安全，更关系到公共交通安全，甚至全社会的安全。因此，其产品质量带来的社会隐患，必然要大于一般工业产品和生活消费品的质量问题。
　　一个好的企业不仅在技术上要好，更应时刻将社会责任感放在心上。在事故发生之后，通过检测及时准确查找原因，并对相关生产环节或产品功能进行改进，杜绝同类问题再次发生，这才是负责任的企业应该做的事。
　　可特斯拉显然没有意识到这一点。
　　不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图大事化小，小事化了，让碰碰拉继续在路上当隐形杀手，无视公共安全风险，不在乎赚中国人钱、撞中国人命，试问企业的责任和担当何在！特斯拉撞车致两人死亡，埃隆马斯克财富缩水近60亿美元
　　福布斯微信公众号4月20日消息，本周一，随着特斯拉的股价下跌，亿万富豪埃隆马斯克的身家也随之缩水。此前有报道称，周末有两人在特斯拉汽车撞车事故中死亡。
　　截至美东时间周一下午3点45分，特斯拉的股价下跌了3。8，令马斯克的财富缩水了56亿美元。据福布斯估计，他现在的身价为1，741亿美元。这位特斯拉CEO兼联合创始人是全球第三大富豪，仅次于身家1，959亿美元的亚马逊（Amazon）首席执行官杰夫贝索斯（JeffBezos），和身家为1，803亿美元的法国奢侈品大亨伯纳德阿尔诺（BernardArnault）。浙江省消保委点评特斯拉事件：漠视消费者诉求终将为自己买单
　　4月20日，浙江消保委微信公众号发文称，近日，特斯拉车主大闹上海车展维权事件引发热议，维权车主因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，而后特斯拉中国高管陶琳的回应再次引发轩然大波。
　　浙江省消保委称，比起回怼车主‘近期的负面都是她贡献的’，我们更希望特斯拉可以多反思自己为什么总是会有负面新闻，是车辆本身存在安全隐患，还是售后服务问题，或者说两者都有。与其自豪于‘90的客户都愿意再次选择特斯拉’，我们更希望特斯拉多调研剩下的那10是因为什么原因而不满意。
　　任何一家企业，不应该因为销量好就‘店大欺客’，漠视消费者诉求，只有过硬的产品质量加上令消费者满意的服务态度，才能走得更加长远。如果有一天消费者不愿意再为企业买单，那‘买单’的终将是企业本身。郑州市市监局回应特斯拉车主车顶维权：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据
　　据红星新闻消息，4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。新华社：车顶维权成热点，是谁让谁不体面？
　　2021上海车展19日开幕，一名女士身穿刹车失灵字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？
　　车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，这不是相关车企第一次遇到车顶维权，这也不是车顶维权第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
　　据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
　　作为汽车行业的明星品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。新华微评：避免车顶维权，还需依法维权更给力
　　19日，上海车展出现车主车顶维权，引发舆论关注。事实有待调查，但不可否认，车市坑多且深问题不少，消费者维权难、成本高，让一些人选择以激烈方式维权。大闹大解决，不闹不解决不是维权的正确打开方式。让依法维权的成本降下来、效率提上去，才是减少以闹维权的治本之策。国是微评：生命当前，岂容特斯拉一味诡辩
　　上海车展首日，特斯拉展台遭车主车顶维权。车主的维权方式虽欠妥，但若不是投诉无门，谁会出此下策？特斯拉频发故障，官方回应令网友刷新三观。刹车失灵赖地面摩擦系数不够、电池起火赖天气炎热、安全气囊失灵赖车主没撞对位置、速度失控赖重力势能。涉及生命安全，岂能敷衍了之？巧言诡辩、百般抵赖终将失信！特斯拉可以在车展拎走维权车主，但不正面回应，解决问题，最终也必将自食恶果
　　央视热评丨平息特斯拉与车主争执，当由监管部门主持公道
　　上海国际车展媒体日首日，一名车主身穿刹车失灵字样白色恤，站上特斯拉展车车顶维权，引发关注。
　　目前，该女子因扰乱公共秩序被警方处以行政拘留5日。但这一事件并未戛然而止，而是进一步发酵，渐渐由风波变为风暴。
　　孰是孰非，目前不易判断。特斯拉有关负责人说对不合理诉求不妥协，而车主方面也表示我们也决不妥协；一方称车主不接受第三方检测，另一方则表示只是不接受特斯拉指定的唯一一家第三方检测机构检测双方各执一词，公说公有理婆说婆有理，给人一种互啄的感觉。
　　聚讼纷纭，令人莫衷一是。那么，如何化解这场争斗？监管部门介入是最好的方式。涉事车辆究竟是否存在刹车失灵，应有监管部门主持公道，比如邀请双方信得过的检测机构检测。再比如依法调查特斯拉究竟是不是存在刹车失灵的共性问题？毕竟，有媒体报道，据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车失控事故就高达十余起。
　　无论何时何地，霸道傲慢都解决不了根本问题，坚守公道才能抵达正义，平息争执。
　　北京商报综合中央政法委、新华社、央视、中新社、红星新闻、浙江省消保委