港口堵塞加剧,全球主要港口都受到了波及?
今年的海运业似乎没有那么平静,有太多因素困扰着他们。譬如中国。美国、新加坡等地供应链断层、运费飙升、船只不足,再加上疫情的影响,让港口的堵塞愈加显现。
我们先来看看中国的数据,在香港和深圳的港口,目前停着67艘货运船等待入港,这一数据,要比平时高出不少。
无数船员都在接受漫长的等待,很多货物都无法如期交出,但这也实属无奈之举,其实,船员比客户甚至更要着急,因为在海上等待的日子也是很辛苦。
然后我们来看新加坡港,该地是北美航线、欧洲地中海航线的重要港口,而目前等待的船只有37艘,虽然比中国等待的船只要少了些,但也趋于紧张的姿态。
而且这一数据,比平时还要高出18,如果再继续堵塞下去,恐怕会是城门失火,殃及池鱼,其他港口的堵塞会更加严重。
最后来看下美国的主要港口,洛杉矶港和长滩港。目前,它们有62艘船只停靠在港口,81艘货船等待卸货,而这一比例,占进入美国所有货船的将近一半。
在不久前,长滩港为了缓解港口堵塞以及货物积压的问题,他们已经进入了24小时运营的状态,相信这一举措,不能说完全缓解港口目前的紧张,但起码能救一点是一点。
尽管面临着这样的情况,可是全球各大港口仍旧面临着船只不够用的情况,这也导致了运费等相关价格的飙升。
市场人士预估,接下来将面临中国的双十一、双十二购物节,还有国外的黑五购物节,这一情况的叠加,港口预计承载的负荷会更加严重。
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