很多朋友买车时，往往因为手头预算的不足而选择中低配的车型，中低配车型除了一些配置上少了一些功能，在外观上也与高配车型有一些差异，那就是轮毂的尺寸往往更小，轮毂小颜值就被降低了不少，所以很多朋友喜欢自己改装大一点的轮毂，但改装轮毂是不是越大越好呢？其实不然，轮毂大必然可以提高视觉效果！毕竟好车的轮毂没有小的，但也要量力而行，必须要结合车子自身的性能、扭矩来进行适当的增大！如若不然，动力本身就差劲的车子很可能由于过分增大的轮毂、胎宽，导致起步时的推力不足，使车子变得更肉，再由于轮胎宽了使得油耗也上去了有朋友说轮毂尺寸增加太多，会降低车子的扭矩，其实车子的扭矩并不会因此而减小！
　　标定扭矩力力臂
　　轮上扭矩标定扭矩档减速比主减速
　　当发动机的扭矩通过了变速箱的减速比进行放大后传递到车轮上形成轮上扭矩，这一过程扭矩并不会因为轮毂变大而改变，但由于轮毂变大，导致轮胎半径也增加了，使得力臂变大，前文也说了，扭矩力力臂，扭矩恒定而力臂增加，必然导致推力的减少，推力减少车子自然就肉了，跑起来后还好一些，但起步那一瞬动力损失明显！当然如果您的车子本身动力就很强，这点动力损失不值一提，但对于动力本身就很差，变速箱1、2档减速比还不高的，那贸然改一个大号轮毂就有些得不偿失了（比如15寸原装换成19寸），所以在改装大轮毂前一定要掂量好自己车子的实际水平，动力跟不跟的上，动力本身就不好的就别改太大的轮毂，省的车子起步变得很肉，油耗也上去了！总而言之轮毂改装一定不要大意，别等改装完毕后空有一副颜值而性能尽失，而一些高端的改装甚至会改变变速箱的速比来匹配增加的轮毂半径（力臂），以防止性能的降低，但普通的改装用不着这些，但改装前一定要根据自己车子的实际性能进行改装，动力差的能不加大就别加大，没必要。

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