e3。0架构首款车型，比亚迪海豚将预售，又一爆款？

　　继王朝家族之后，比亚迪汽车在新能源汽车领域迎来首款采用海洋美学设计理念的车型海豚，该车源自比亚迪e平台3。0架构，在内外设计、用料工艺、三电系统以及年轻化、数字化方面的硬实力均不容小觑。官方最新消息显示，比亚迪海豚将在今年8月13日开启预售。
　　刀片电池、王朝家族、DMi超级混动。。。作为新能源汽车一哥，比亚迪汽车在各个领域均有着多层次的耀眼光环，且获得越来越多年轻用户认可。而随着最新的e平台3。0架构推出海豚正式进入市场，比亚迪再次诠释了什么叫，新能源汽车的教科书级理解。
　　作为e平台3。0的首款产品，比亚迪海豚的基础架构就是EV纯电，其在内外设计、座舱布局、数字化等各个领域均经过重新设计，其中最主要的先进特性包括高集成度的8合1电驱动系统、宽温域热泵技术、新一代SiC功率半导体原件等等，均代表了纯电汽车的未来发展方向。
　　这一点与现役的王朝家族有了本质的不同，包括秦、汉、唐、宋系列在内，更多都是体现从燃油到混动，从混动到纯电的兼容性，而e平台3。0架构则完全没有这样的历史包袱，能够最大限度发挥功能模块最小化，空间最大化的纯电汽车基本思路。
　　说回产品本身，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）17701570mm，轴距为2700mm，是一个典型的小型纯电汽车尺寸，主打五门四座布局。同级的竞品主要是欧拉好猫，指导价为10。3914。39万元。
　　在内外设计上，海豚使用的是比亚迪最新的海洋美学设计理念，整体造型圆润，配合最新BYD车标和双色车身设计，辨识度高，且充分契合当下流行趋势。
　　在车漆配色上，比亚迪海豚拥有非常丰富的色彩搭配，后视镜、车顶、前后保险杠饰条均可选择多种配色，彰显年轻与活力。
　　坐进车内，首先映入眼帘的是比亚迪为海豚专门设计的全新三幅式方向盘，中间印有最新BYD车标，并融入波浪线条装饰，下方为平底式设计，并带有金属材质的多功能按键，看起来十分新颖时尚。
　　挡位和空调控制采用一体式设计，整体呈金属材质的滚轴形，既有按键功能，也有旋钮功能，且融入比亚迪独特的中文汉字，这种设计在现在的家用车上还是独一份，官方称其为easygoing系统，占用空间小，交互体验也不错。
　　而在整体配色上，新车提供五种配色和两种材质工艺可选，满足用户的个性化诉求。其中，印花面料采用高奢级叠色工艺，实现了纹理的高精度定位；亚光面料质地细腻，拥有纹理丰富的表面，耐磨耐刮。
　　作为该系列的入门级车型，比亚迪海豚搭载了一台前桥永磁同步电机，最大功率为70kW，最高车速为150kmh，并配备磷酸铁锂电池包。从1285kg和1405kg的整备重量来看，我们猜测该车根据配置不同会有两种不同的续航里程。
　　其实对于海豚而言，其相比现役王朝家族最大的改变就是摆脱了油改电的包袱，e平台3。0架构的应用使得该车能够最大限度发挥纯电的优势，包括集成度更高的电驱系统、宽温域热泵温控系统、新一代SiC功率半导体原件等等，且零部件高度自主化，最大限度发挥三电系统优化整合的效能。
　　按照官方此前给出的数据，e平台3。0架构的究极体能够通过磷酸铁锂电池实现1000km的纯电续航里程以及3秒内破百的加速能力，同时还支持高达800V200kW的大功率直流快充，这对于同行简直就是降维打击。
　　总结：
　　与其他车企不同，比亚迪既有车企的属性，也涵盖了大量供应商属性，整个比亚迪集团的业务范围基本包含了汽车上下游的全产业链，不光是我们熟知的主机厂、电池厂、动力总成工厂等基本操作，还有太阳能电池、电子产品设计制造、公共交通服务等等。去年疫情初期，比亚迪也是最早一批实现生产线改造做口罩的车企之一，这也充分反应了比亚迪在制造业领域的超强应变或抗压力。某种程度上，完全可以理解为德国博世或者加拿大麦格纳，而这也是比亚迪始终能走在行业最前列的核心因素。