现在的电动汽车上都会有一个叫动能回收的功能，当车辆需要减速的时候，制动能量回收系统开始介入工作。
　　此时驱动电机转化成发电机进行工作，在车辆减速的同时将汽车行驶的部分动能带动发电机进行发电，从而将电能反馈回到动力电池里面去。
　　现如今的路况错综复杂，因此车速的变化也是不同的，那么不同的车速与制动能量回收的效率会有关系吗？
　　对于电池来说，大功率的电流冲击会严重影响电池寿命，因此需要对再生制动功率做出限制，当电池剩余电量较多时，为了防止过冲，制动能量回收的参与程度也会大大降低。
　　而且根据电池的特性，很难在短时间内将所有回收的能量直接充入到电池里面去。一旦速度快了，电机能够提供的制动力矩是无法满足制动需求的，此时机械制动就会及时介入。换句话说，就是车速越快，那么制动时电制动的效果会被降低，出于安全考虑，会有机械制动的部分参与进来。
　　所以说制动能量回收的效率与制动时的速度快慢其实并没有太大的关联。更多的还是来自电池、电机以及行驶工况的影响。

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