法拉第未来闹剧再升级老贾夺回董事会，车还没造出来

　　我现在深深怀疑，贾跃亭贾老板选错跑道了。如果他没有孤注一掷去造车，而是继续经营乐视影业，现在恐怕早就名扬好莱坞了。
　　为啥呢？因为自从他2017年润去美国造车，五年多过去了，车是没造出来，但是围绕造车展开的宫斗剧，却是一季比一季精彩，好莱坞编剧都自愧不如。
　　这不最新的剧情是，法拉第未来董事会夺权大战结束，老贾夺回大权，公司又融到1亿美元，但是今年车还是无法量产。
　　这种感觉太奇妙了，就是你以为他出走美国是去造车的，实际上他也确实是去造车的，但是除了车没造出来，其他的事没少干。
　　董事会夺权大战
　　今年写法拉第未来的次数不多，为了防止大家遗忘重要剧情，我先简单帮你们回顾一下哈。
　　2016年，乐视网爆雷了，2017年贾老板就出走美国继续造车去了，至今未归。他打造的首款车FF91呢，当年惊艳亮相后，就一直等待大规模量产。
　　但是贾老板缺钱，2018年他等来了许家印的恒大，但是后来俩人闹掰了。后来贾老板又差点搞来了珠海国资的20亿元战略投资，但是都是无疾而终。
　　贾老板不死心，继续筹钱，终于在2021年7月，通过借壳上市的方式登陆纳斯达克，融了10亿美元，并且宣称一年后FF91就能量产。
　　但是进入2022年，不但车没造出来，公司股价还一落千丈。员工们认为，公司走下坡路主要是董事会主席、执行董事长SusanSwenson闹得。
　　因为她的各种疏忽、渎职、违反尽职义务、不当行为、错误行为、不当得利，让公司声誉严重受损、预算超支、成本失控，FF91交付持续延迟。
　　8月底，法拉第未来的员工代表发出了请愿书，要求董事会解除SusanSwenson的执行董事长和董事会主席两大职务，并召开股东大会，罢免其董事职务。
　　代表贾老板的法拉弟未来的第一大股东FFTop也向美国SEC递交委托书，而后向法院提起诉讼，要求解聘SusanSwenson以及董事BrianKrolicki。
　　法拉弟未来的管理层也公开表示，公司为FF91募资的努力受到了完全没有根据的错误信息影响，某些董事为了个人利益，密谋将公司推入不必要的破产，管理层甚至面临了死亡威胁。
　　嗯反正就是一个造车项目已经往刑侦剧方向发展了，眼瞅着就要出人命了。好在经过了一系列的请愿、诉讼和多方博弈后，董事会与股东的内斗在9月26日尘埃落定了。
　　法拉第未来当天宣布，已经就治理分歧和第一大股东FFTop达成全面解决方案，上面提到的那俩董事走人了，代表贾跃亭的FFTop夺回治理权。
　　而且在贾老板与法拉第未来合伙人团队的推荐介绍下，公司将获得来自Daguan和ATW超过一亿美元融资。
　　许久不露面的贾老板都激动的发微博称，拨乱反正、重回正轨，这是FF（法拉弟未来）又一个重大拐点！
　　哎等等，车呢？
　　这么精彩的夺权大战，以贾老板大获全胜结局，是不是让人看了心潮澎湃？但是我们好像忽略了什么小问题
　　不对，咱不是去美国造车的吗？车呢？说好的今年第三或第四季度量产呢？
　　嗯对此法拉第未来官方表示，今年呢FF91是无法交付啦，但是我们还全力以赴着呢，一边继续出去搞钱，另一边准备裁员来减少开支。
　　但是搞钱哪是这么容易的事啊。根据法拉第未来第二季度财报，公司累计净亏损已达32亿美元，截至6月底账上的现金和等价物只有1。22亿美元。
　　之前贾老板预计再来3个亿美金就能启动量产，现在刚融到1个亿，这1个亿也就够公司再耗一阵子，估计能过完圣诞节吧。
　　而且在股票市场，法拉第未来处境也很危险，上市时每股14美元，跌到现在已经不足1美元了，这是啥概念，股价长期不足1美元就得退市了。
　　反正作为美剧爱好者，我的智商已经无法预测下一步贾老板还能怎么搞了。