京东单季度赚了43亿后，京东航空正式成立，刘强东已坐拥17架

　　京东第二季度的业绩让人刮目相看，单季度盈利43亿，成功扭转了一季度亏损的局面。很多人发现，京东财报显示，刘强东正在缩减各种开支。京东已经是一家营收过万亿的公司。
　　刘强东之前就说了，京东营收规模庞大，稍微挤一挤就是100亿的利润。他也说过，一年赚100亿以内根本不算利润。刘强东的对手马云、黄峥如今都是享受人生了，追求新的东西。
　　马云是去追求慈善，黄峥则是去追求科学。刘强东虽然也套现了几百亿，但是他并没有退休去享受人生，他在商界还有没有完成的梦想。刘强东最近的动作也是不少，京东刚刚又成立了京东航空。
　　刘强东之前已经把京东物流拆分出来，过去京东物流只服务于京东内部，可是如今京东物流已经开始服务于京东外部客户。等于说刘强东要再造一个顺丰物流出来。事实上京东物流如今也有这个实力。
　　顺丰过去的优势就是有飞机，如今刘强东也有了17架飞机，同时他还在多个城市打造了航空物流中心，打造自己的机场等等，这些基础设施的投入都将大大提高京东物流的服务水平。
　　京东物流是整个京东集团的一个基础跟核心。京东的优势是自营，而自营就是建立在自建物流的基础上。京东物流服务越好，不仅仅可以提升自身的盈利能力，而且也可以提升整个京东集团的实力。
　　拼多多二季度单季度盈利87亿，这对京东来说，可能是一个坏消息，也可能是一个好消息。刘强东曾经说过，他从来不研究对手，他只研究用户。拼多多大规模盈利，很多人肯定会为京东捏把汗。
　　可是也大可不必，因为拼多多盈利了，所以拼多多的补贴少了，如果拼多多没有了补贴，他们是否还可以留住那么多的用户，这是一个问题。
　　京东的用户可不仅仅是为了补贴而来，因为京东的自营模式，本来就可以做到价格更低。阿里上面的商家，为了流量，不得不投入更多的成本，这些成本最后也肯定是体现在售价上面。
　　京东是自营，所以不需要去争平台内部的流量，所以商品的价格更加固定。可是自营的缺点就是模式太重，运营成本太高，利润率太低。所以京东必须做到更多的规模。
　　拼多多用了7年的时间就做到上市，还把市值做到2000亿美元，同时还实现了规模化的盈利。刘强东却还没有做到，京东已经成立19年了。刘强东看起来是走了一条笨路。可是有的时候，笨的路子反而是正确的。
　　因为路子越难，说明别人要超越也是越难，成本也是越大。京东要规模化盈利，或许还需要几年，甚至京东永远都不会成为阿里那样的公司，无法取得阿里那样规模的盈利。
　　可是京东就是京东，它的模式更加难被取代。他可以更加长久的运营下去。京东还没真正进入一个平稳的时期，所以刘强东也暂时不会跟马云一样，选择退休去享受人生。其实刘强东也开始关注慈善了，今年他已经捐出了价值100多亿的股票。这也是大手笔的捐款。
　　刘强东是一个比较实在的人，他从来不高谈阔论，谈论什么改变世界，改变人们的梦想。可是刘强东创造的京东确实实打实方便了我们。马云搞一个线下实体店，结果就搞了一个所谓的新零售概念。
　　电商平台去开实体店就叫新零售，不得不说马云还是很厉害。宗庆后也曾经怒怼了马云，说马云说的五新，除了新技术，其他都是瞎扯淡。刘强东打造的这个物流体系，没有什么梦想，却是大大方便了我们的生活。这一点也是刘强东值得我们佩服的地方。