大马航空事故接二连三幕后黑手浮出水面

　　今年是马年。如果说这个世界上因意外事件受打击最大的是哪个行业？无疑马来西亚航空业。先是MH370莫名其妙失联，至今音信皆无不说，其中有太多蹊跷信息，让人疑窦丛生。从各方反馈信息看，相关方有不少信息隐瞒。关于MH370占豪曾做过详细的分析与推导，其间存在极其复杂的逻辑和不为人知的秘密。
　　第二起事件也是马航，MH17在乌克兰上空被击毁，原因已经部分揭晓来自乌克兰政府军的飞机成为最大嫌疑。但是，由于MH17是大国对抗背景下发生的事件，鉴于这背后的政治利害，虽然各种证据比MH370清楚得多，真相短期内也是不可能见得分晓。
　　对于前面两次马航事件，其发生的区域，发生的国家，都意味着那不是简单的飞机失事。前面两次事件在发生后，很快就有各种信息被披露，虽然有真也有假，但各种信息都很活跃，也能从相关混乱的信息中找出脉络。但这次事件，则显得相对“正常”得多。一方面，发生位置是印尼至新加坡之间的爪哇海，那个地方跟印尼内海差不多，并非国际地缘博弈的敏感区域。至少，从现在的信息看不出有什么大国博弈背景。在这种情况下，相对背景就单纯得多。
　　根据现在公开的信息，可以确认的是飞机突然失联。飞机在失联前，要求偏离航线并将飞行高度提升至3。8万公尺，之后失联至今没有下落。飞机突然失联的情况在过去几十年当中发生过数十起，从这起事件中可确认的信息看，飞机有可能因为如下几个原因失联：
　　一、飞机因恶劣天气遭到雷暴袭击，机组人员没来得及与空管中心联系飞机即直接解体。
　　从现在可确认的飞机失联位置上看，如果飞机的确是遇到了大的风暴，并使得飞机在没能及时与空管取得联系的情况下就发生解体，那么以现在的搜寻能力，未来几天应该在失联位置不远的地方发现飞机残骸。
　　二、飞机遭到自杀式恐怖袭击，飞机空中解体。
　　迄今，并未看到任何关于飞机可能被恐怖袭击的消息。不过，考虑到之前有人测试过马航的安检情况，的确存在问题。如此，更低成本运营的亚航是否存在安全问题呢？完全有理由提出疑问。如果飞机是在空中解体失事的，也就不能完全排除是恐怖袭击。因为，只要在飞机上安装了炸弹，就可能导致飞机空中解体，从而使得机组人员没有时间与空管取得联系。
　　三、飞机因恶劣天气和设备故障迫降在某地。
　　飞机失联后，至今未见特别准确的可以判定飞机到底出了什么意外的信息，甚至连可参考的信息都没有。在这种情况下，也不能完全排除飞机在某种特殊情况下进行迫降，迫降地很可能是在海上，或者在某个小岛。如果是在海上，飞机则可能会沉入海底，不过，这种可能性并不高，因为如果这样的话飞机应该能够向空管中心传出故障数据。但从现在的情况看，飞机是在没有任何预兆下失联的，这和2009年法航失联情况不同。
　　不过，哪怕如此，正常情况下飞机的发动机仍会向相关卫星发送数据。现在还要看空客公司和发动机相关公司是否能提供更多信息。
　　四、其它原因。
　　MH370事件发生后，马来西亚前总理马哈蒂尔曾公开说，美国有远程遥控、劫持飞机的能力。考虑到马航MH370的很多诡异情况，以及后来透露出的很多信息，马航MH370是不是被远程遥控没有证据，但事件是极其复杂却毫无疑问。那不是一起简单的空难。但是，这起事件所在的区域和位置，并不会如MH370那么复杂。而且，这次出事故的飞机是空客320飞机，也并非波音。所以，在没有更多消息的情况下，没办法做更多推断。
　　当然，这起失联事件也有一些奇怪的信息。譬如，12月15日，有网友在论坛发帖称，大黑手又把目标锁定在亚航，一如既往，必须搞垮亚航，因为亚航也属于马来西亚。该网友12月15日论坛帖子原文如下：
　　这支幕后黑手把马航MH370和马航MH17劫持和击落后，作为世界第六大航空公司的马航基本垮了，处于要死不活的状态。现在，大黑手又把目标锁定在亚航，一如既往，必须搞垮亚航，因为亚航也属于马来西亚。鉴于黑手的势力过于强大，心肠过于狠毒，建议出行的中国旅客，远离亚航，别成为另一个MH370的牺牲品。
　　为什么屡次都是马来西亚航空的飞机出事？而不是其他国家的航班，即使是正常人的思维都知道一定是马来西亚内部出了问题，很明显这支幕后黑手清楚并了解，马来西亚内部航空公司的一些规范流程和机密，所以每次动手都不会失手，第一次马航370事故的时候甚至让飞行员甘愿牺牲来完成任务，那一次最为复杂，后来则相对简单很多，高价把MH17的飞行情报卖给乌克兰政府军的消息在黑市上一直传闻不绝，这下或许你懂了吧。