纳粹的大舰巨炮

　　
　　俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰。俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6。671，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。
　　俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰。同级两艘：俾斯麦号（Bismarck）、提尔皮茨号（Tirpitz）。
　　第一次世界大战后，战败的德国一直想摆脱《凡尔赛和约》的限制。早在1932年，德国海军就开始对建造3。5万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。开工日期：俾斯麦号1936。7。1提尔皮茨号1936。10。30；服役日期：俾斯麦号1940。8。24提尔皮茨号号1941。2。25。
　　俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6。671，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座（搭载8门主炮）。其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”装甲防护设计有所不同，沿用“IncrementalArmorScheme”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲侧壁覆盖了70的水线长度和56的舷侧高度，装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41。85。此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。
　　标准排水量：俾斯麦号41700吨，提尔皮茨号42300吨；满载排水量：设计值49400吨，最大52900吨。
　　尺度：长251米宽36米型深15米设计满载吃水10。2米实际最大吃水10。7米。
　　动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力。
　　航速：30。8节；载油7400吨，续航力：8525海里19节，9500海里16节。
　　武备：8门双联装380毫米52倍径（按英国标准是48倍口径）主炮；6座双联装150毫米55倍径副炮；8座双联装105毫米高炮；8座双联装37毫米高炮；2座四联装、12座单管20毫米高炮（提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮）。
　　装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板5080毫米，主装甲甲板80120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔130360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。
　　建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCnA表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。
　　舰载飞机：4架阿拉多196型水上飞机（用于侦察、校射与联络）
　　舰员：1927人。全体舰员编入12个分队，每个分队180220人。