由于航空出行需求强烈,加上不断努力削减成本,在周三发布二季度财报后,波音公司股价上涨近10,创下历史新高。 财报显示,波音公司二季度净利润达到17。6亿美元,而在去年同期,他们还亏损了2。34亿美元。自CEODennisMuilenburg2015年7月上任开始改革后,波音公司股价上涨了近65。 商用飞机、国防、空间开发等各项业务都有亮点。 商用飞机销售额157。13亿美元,新型窄体客机波音737MAX已经获得全球88家客户近4000架确认订单。在2017年巴黎航展上,波音又启动了737MAX最新机型737MAX10。旺盛的航空出行需求使得波音在巴黎航展上获得了56架宽体飞机、361架737MAX10订单。 不过,波音的积压订单依旧数量惊人,超过5700架未交付飞机价值达到4240亿美元。在二季度,波音共交付了737架737MAX8飞机。 国防、空间开发、安全部门销售额68。86亿美元,虽然销售额较去年同期减少4,但由于提升了生产自动化水平,三部门利润率增加至12。9。军用需求同样坚挺,波音在二季度获得了英国38架阿帕机直升机订单;网络与空间系统拿下美国导弹防御局订单,将为其重新设计拦截设备;美国国防后勤局也把支持F15机队的全球服务业务授权给了波音公司。 此外,美国空军T38教练机已经服役超过半个世纪,他们启动了新一代TX教练机竞标项目。由于各国常采购美国军备,该项目也成为了各家国防承包商眼中的香饽饽。去年12月,波音完成了第一架TX教练机原型机首飞,4月第二架TX教练机也顺利实现飞行,这将进一步增加波音拿下这单大case的胜算。 削减劳动力成本也是波音业绩增长的重要因素。从2016年至今,波音通过关闭空缺职位、买断工龄和解雇方式裁员1。5万人。前不久,波音又宣布对华盛顿州和南卡罗来纳州工厂进行裁员。由于业绩出现强劲复苏,波音宣布将把价值35亿美元的股份注入企业养老基金,以缓解企业养老金短缺现状。 现在,波音利润率维持在10水平,按照DennisMuilenburg计划,到2020年波音利润率将提升至15。按照现在的势头,实现这一目标的可能性正在变大。