苹果为Mac定制的ARM处理器或2020年问世

　　说到苹果产品线的爆料和预测，相信大多数人都了解郭明錤，他被被认为是最强的苹果分析师，因为他过去多年总能精准预测苹果未来的产品动向。不过，他已经从凯基证券离职了，目前是天风国际证券分析师。这不重要，重点是他又发话了，他表示2020年之后，Mac电脑产线将迎来重大变革，因为开始有Mac机型搭载苹果自主设计的基于ARM架构的芯片。
　　10月18日消息，近日，郭明錤向投资者分享了一份报告。在报告中他表示，多年以来台积电一直是苹果唯一的A系列芯片生产商，未来几年台积电仍继续为苹果生产A系列芯片，至少2019年和2020年仍是唯一供应商，届时将为苹果生产A13和A14芯片。
　　郭明錤称，苹果将越来越依赖台积电，因为与其他竞争对手相比，台积电针对芯片的设计和生产能力足够卓越，而且与三星和其他苹果供应商不同，台积电在其他产品市场上不与苹果竞争。
　　郭明錤坚称，从2020年或2021年开始，台积电将开始为Mac电脑机型生产苹果自主设计的基于ARM的处理器。其实早在今年4月份就有来自彭博社的消息称，苹果计划最早从2020年开始，将以自家定制的Mac芯片取代英特尔芯片，只不过郭明錤在其最新的报告中又重申了这一点。
　　定制设计的Mac芯片有多种好处。很显然，苹果一旦有了自主定制的Mac芯片，自家的Mac产品更新换代将不再需要看英特尔脸色，毕竟近些年英特尔不仅挤牙膏，而且芯片发货的时间总是一推再推。不仅如此，苹果一旦掌握控制权，还能够基于自主定制的Mac芯片更快的整合区别于竞争对手的新功能，让生态更快向前发展，从而换取更高的利润。
　　郭明錤在其最新的报告中也认同以上观点，并且列出了四个他总结的优势：
　　（1）苹果可以完全控制Mac电脑的设计和生产，就像对iPhone和iPad那样，并且可以摆脱英特尔处理器出货量变化的负面影响。
　　（2）直接与芯片代工制造商谈价，处理器生产成本更低，利润更高。
　　（3）如果苹果降低价格，Mac电脑的市场份额或许还可能更进一步增加。
　　（4）将Mac电脑与其他同类产品区分完全开来，但这也是双刃剑，传统app需依赖虚拟化解决方案。
　　郭明錤还透露，苹果将招募台积电为其即将上市的苹果汽车生产芯片，预计这一计划从2023年至2025年开始。他相信，苹果高级驾驶员辅助系统（ADAS）将能够达到Level4（高度自动化）或者Level5（全自动化）的级别，而接下来只有台积电的3nm户5nm工艺制程能够满足Level4和Level5芯片的要求。
　　之前在8月份的时候，郭明錤表示，苹果将在2023年至2025年推出一款AppleCar的完整成品，而这一点，将再次验证有关苹果正在研发一台完整的自主汽车传言。而在此之前，大多数分析和爆料认为苹果已经搁置了整车计划，转而专注于自动驾驶软件，然后将这套自动驾驶软件整合到合作车辆中。
　　无论如何，郭明錤这份报告的重点还是在于基于ARM芯片的Mac电脑，因为很长一段时间以来，或者说过去十年时间里，一直有消息认为苹果正默默将Mac转移到ARM平台上，而且这不会是一夜发生的事情，反而会从低端的Mac产品线开始，例如从MacBook，或者Macmini开始。
　　今年的WWDC2018大会上，苹果宣布iOSapp未来将更多地移植到macOS上，并认为这将一准备了多年的项目将重新定义未来app的界限。虽然苹果表示从技术角度来说，macOS和iOS两者的底层架构是一样的，iOSapp在macOS上运行并不难，做了一些补充工作就能让兼容变成可能，但是如果Mac直接搭载基于ARM芯片，这一切又将变得更加简单。
　　不过，macOS平台运行iOSapp的项目还处于苹果内部测试阶段，要等到2019年才会开放给开发者，届时开发者将可以把iOSapp适配macOS，包括对于Ttackpad触控板和鼠标输入，可调大小的窗口化，滚动条，还有复制粘贴和拖放等都为Mac进行了优化和微调。
　　换句话说，一旦2019年有更多iOSapp出现到Mac平台上，2020年或2021年确实将会是推出基于ARM芯片MAC产品的最佳时机，而且到那时不止A系列芯片更强大，能够塞进多少晶体管和组件，而且专为Mac定制ARM芯片媲美大多数桌面PC性能更不是问题，毕竟Mac限定的功耗没有手机那么严格，更能突显出苹果自主CPU和GPU内核每瓦的性能极限。
　　【来源：威锋网】