3月26日,东南亚打车公司Grab宣布收购Uber东南亚的打车和外卖业务。继败走中国之后,Uber正式退出东南亚。 这次交易标志着东南亚共享汽车行业的第一次大型整合。交易完成后Grab将对印度尼西亚的GoJek等竞争对手施加更大压力。作为交易的一部分,Uber因此获得Grab27。5的股份。 为了尽量减少合并的影响,Grab和Uber正在共同努力将Uber司机和乘客、UberEats客户、商户合作伙伴,以及送餐服务合作伙伴迅速迁移到Grab平台。Uber应用程序将会在之后两周继续运行,以确保Uber司机运作的稳定性。UberEats将会运行至5月底,之后Uber送餐服务和餐馆合作伙伴将移至GrabFood平台。 此前,Uber在东南亚市场面临来自本土竞争者Grab和GoJek的巨大挑战。当地网约车玩家选择了中国市场的高额补贴策略与Uber缠斗,仅在新加坡一地,Grab每天就花费逾百万新加坡元(约合70万美元)进行车费补贴。Uber在这场竞争中消耗惨重,每年在东南亚地区花费约2亿美元用于补贴。竞争者规模持续扩张,融资不断,让Uber很难在东南亚市场迅速实现盈利。 2016年8月,Uber将中国业务出售给滴滴,是其第一次在海外市场遭遇败局。2017年7月,Uber又将俄罗斯业务出售给当地竞争对手Yandex。公司首席行政官DaraKhosrowshahi则一直在努力清理公司的财务数据,为明年的首次公开募股做准备。如今成功卖出东南亚业务,对其利润无疑会有提升。 对于Grab联合创始人兼首席执行官AnthonyTan而言,这场休战将结束在东南亚打车市场的争斗。东南亚拥有6。2亿人口,Grab已经预计,东南亚到2025年将达到201亿美元。