难抵资本市场的诱惑顺丰即将借壳上市

　　日前，有报道称借壳鼎泰新材（002352。SZ）的顺丰速运将于2月23日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。对此，鼎泰新材证券事务部回复称“顺丰并非今日上市，他们也是从媒体得到的此‘乌龙’消息”，对于顺丰何时上市并更改证券代码的询问，鼎泰新材表示，“一切以公司公告为准”。不过据《深圳商报》报道，鼎泰新材将于24日正式更名。
　　据估计，顺丰上市后，掌门王卫身价将升至近1111。02亿元，超过之前的圆通实际控制人喻渭蛟夫妇，变身行业首富。
　　在顺丰挂牌上市前，这家中国最赚钱的快递公司，在借壳后发布了首份业绩报告，不仅超额完成当年业绩承诺，盈利还远超圆通申通之和，显得底气十足。
　　本月22日晚，鼎泰新材（已被顺丰借壳）发布的业绩报告显示，公司预计2016年度营业收入574。83亿元，增长19。5；而其中归属于上市公司股东的净利润为41。8亿元（即顺丰2016年的盈利），同比增长279。65。
　　报告期扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为26。43亿元，比承诺金额多了4。58亿元（顺丰控股承诺的这个数字在20162018分别是21。85亿元、28。15亿元、34。88亿元）。
　　同时期，圆通申通两家快递公司也发布了2016年度业绩情况。其中圆通预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润为13。5亿元至14。5亿元；申通的这个数字则为12。38亿元至12。5亿元。两家公司加起来，大概盈利27亿元左右，远远没赶上顺丰啊。
　　此外，在美国上市的中通快递也预计在本月27号发布2016Q4财报，目前根据其上半年利润7。67亿元，以及第三季度利润5。47亿元，加上第四季度调整后的净利润预期，预计的去年净利润在20亿元左右。
　　顺丰依然是中国最赚钱的快递公司。
　　业界有一句打趣的话说，任何扬言不上市的老板，最后都抵不过资本市场的诱惑。这句话有些片面，但也不是全无道理。对于顺丰而言，它的未来发展需要巨大资金支持，上市自然是筹集资金的好方式。
　　顺丰盯上的两块肥肉，一个是顺丰优选，也就是生鲜电商和冷链物流，另一个是顺丰国际小包，发力跨境电商和全球网络。这两股电商新潮流，也决定着谁来掌握未来的快递行业格局。但想要吃下这两块肉，需要大量投资冷链货车仓库，以及购进运送飞机。这场资金密集型战争，需要大笔大笔的钱啊。
　　而此次上市拟募集的80亿配套资金，将会在顺丰的未来战略布局中派上用场。主要用于拓展机队、提升中转场站的自动化、智能化水平，以及发展国际快递、冷链运输等业务。
　　不止顺丰，今年以来，国内的几大快递公司纷纷上演资本戏码，借壳上市。快递行业集体冲刺上市的热潮背后，是诱人的市场蛋糕以及企业发展的瓶颈。但是，在金汤勺吧看来，虽然快递公司在资本市场上出足了风头，却依旧难掩快递业频发的乱象。由近期快递行业内出现快件积压、网点关闭等负面消息不断，尽管各家都对迅速澄清，但仍难以抵消资本市场对快递类上市公司的疑虑。