第一夺命公路，全球第一死亡之路

　　第一夺命公路Yungas，它是在南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的Yungas公路，它同时也是世界公认的第一险路，因为它全长只有60多公里，因为每年这里都会有200至300人死于交通事故。故而，被人们称为世界第一“夺命公路”，同时也有人叫它全球第一的“死亡之路”。第一夺命公路Yungas旁边则立着有好多为纪念曾经在这里遭遇交通事故死亡者的十字架。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳。
　　第一夺命公路Yungas当中的公路十分的危险。因为第一夺命公路就是由于这条公路的落差高达3270米，同时这里的路况之差在全世界也可算是“数一数二”的。由于整条路面都非常的狭窄而且又相当的崎岖不平，由于这条公路既蜿蜒盘旋又缺乏一条直接进行缓冲的车道，由于这里的地面也不是十分的平整的，而且是到处都覆盖了大量的碎石。因为绝大多数的路段当中的宽度也仅仅只有3米左右，而且这条公路的四周都无护栏，而且路边还是一个十分陡峭的一个悬崖。因为这里的环境十分的差和需要经费等方面的一些问题，由于第一夺命公路Yungas当中的这条公路根本就无法拓宽、同时也没有办法去进行进一步的修整，因而才会导致这里的交通事故也经常频发。
　　第一夺命公路也是在南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的Yungas一条公路，它同时也是世界所公认的第一条险路。因此路边都是一些为了纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳的，人们之所以会如此的害怕，那是因为这条公路的落差则高达3270米，同时这里的路况之差也是在全世界可算是“数一数二”的。
　　第一夺命公路之所以如此危险，那是因为这条公路的落差高达3270米，同时路况之差也是在全世界也可算是数一数二的。由于南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的Yungas一条公路，也是世界所公认的第一险路。由于路边都是一些为纪念曾经在这里所遭遇交通事故的死者的十字架。因此每个来这里的司机和乘客们都无不心惊肉跳的。它的主要原因就是因为这条公路的落差高达3270米，同时所导致的路况之差在全世界上也可算是“数一数二”的。
　　第一夺命公路主要是因为整条路面非常的狭窄而且又崎岖不平，从而导致这条公路既蜿蜒盘旋而且又相当缺乏一条可以进行进一步缓冲的主要车道，而且这里的地面也不是十分平整的，这主要是因为在公路的附近根本就无法再去扩宽而是到处都覆盖了相当多的一些碎石。由于它的全长也只有60多公里，因此每年这里都会有200至300人死于这场交通事故。因为绝大多数的路段宽度仅有3米左右，而且四周都无护栏，而且路边也都是一些陡峭的悬崖。因为环境和经费的一些问题而无法进行加宽，由于这里的交通事故频发，因此导致这条臭名昭著的公路被形象地称之为全球的第一“死亡之路”。
　　第一夺命公路，也是由西班牙南部的马拉加附近的一些步道“国王小路（ElCaminitodelRey）并号称世界上最危险的步道。因此在关闭整修14年之后，将于2015年的4月5日复活节开始重新开放。由于这条3公里长的悬崖步道离地就有100米高，而且它主要建于1905年，因为几起相当严重的交通事故于2001年开始关闭整修。在1921年，西班牙的国王阿方索十三世也亲自开始穿越这条步道，于是这条步道因而得名“国王小路”。
　　第一夺命公路，也是由于当地的政府斥巨资进行维修步道，并希望能够以此来吸引大量的游客。因此记者才会去抢先参观整修之后的这条步道。因为这里有一辆火车在此经过。因为这条路的路宽仅有3米，而且它的沿途均无护栏，而且路边还是陡峭悬崖。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳的。由于这条公路的落差高达3270米，同时这里的路况之差在全世界也可算是“数一数二”的。由于整条路面都非常的狭窄而且又相当的崎岖不平，因为路面蜿蜒盘旋而又缺乏缓冲的车道，因此地面也不是相当平整的，而是到处覆盖了碎石。因为这里的环境和经费等问题导致路面无法加宽，并导致这里的交通事故经常频发。