上海地铁13号线转8号线怎么转

　　上海地铁13号线转8号线怎么转
　　地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。接下来由小编为大家整理出上海地铁13号线转8号线怎么转，仅供参考，希望能够帮助到大家！
　　上海地铁13号线转8号线怎么转
　　上海地铁13号线可以直接在成山路站换乘8号线。
　　成山路站位于上海浦东新区上南路成山路，为上海轨道交通8号线二期的地下岛式车站，于2009年7月5日启用。未来上海轨道交通13号线也会经过本站，届时成山路地铁站将会成为上海轨道交通8号线与上海轨道交通13号线的换乘站。
　　地铁的性能特点：
　　一、优点：
　　节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
　　减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
　　减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
　　节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
　　减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
　　其他优点：
　　地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
　　1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大710倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
　　2、准时，正点率一般比公交高。
　　3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
　　二、缺点
　　建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
　　前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
　　部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。