2021款别克英朗，163马力有推背感，油耗百公里

　　别克汽车在国内最畅销的车型是英朗，英朗是紧凑型三厢轿车，外观动感，配置实用，比较受车友们欢迎，目前在售的车型是2021款，有两种动力，1。5L和1。3T，如果对动力和油耗有要求，1。3T比较适合。
　　这款车是2021款1。3T轻混动力精英版，属于高配车型，外观设计与2019款英朗没有多大区别，在售的新款英朗没有对外观进行改动，说明了消费者比较认可英朗简洁运动的外观设计。车头前脸采用别克家族式设计，黑色水箱网罩配上镀铬饰条看上去颇为动感，两侧大灯采用全LED光源，并且还有大灯延时关闭和自动大灯功能，大灯功能性方面不错，只是LED光源不是全系标配的。入门级进取型为卤素光源。
　　车身侧面造型比较普通，不过也符合家用代步车的定位，这样简洁的车身设计，看着随和，更容易让人接受。英朗虽然是紧凑型轿车，但车身要比朗逸和轩逸小一些，长度为4609毫米，车身尺寸偏小，在城市中驾驶会更灵活一些。另外它的车轮采用205毫米宽的轮胎和16英寸的轮毂，与同级别合资车相比，属于上等水平。
　　车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯采用柳叶形设计，并且尾灯的位置比较高，对于车身较低的轿车而言，高位尾灯能使夜晚行车更安全。这款精英版车型，尾部还配备了倒车雷达和倒车影像，驾驶辅助安全配置较为齐全。不过，倒车影像不是标配的。进取型没有这项配置，但可以选装。
　　中控内饰采用干净整洁的黑色系，中控台和肢体能接触到的地方，都比较硬，但在设计上，看着没有廉价感。中控多处使用银色饰条装饰，看着比较漂亮。透过方向盘，能够看到3。5英寸的液晶仪表盘，画面清晰度可以，但在色彩方面不是特别绚丽，这样的设计实际上更实用，能够让驾驶者更快捷的读取仪表信息。
　　中控屏幕采用7英寸的液晶屏幕，这个尺寸与同级别合资车相比，7英寸不算小，属于正常水平。屏幕的功能较为齐全，有自带的导航功能，导航路况信息显示，手机互联映射等等一些实用功能，中控屏幕并非全系标配，低配的进取型可以选装。如果全系能够标配就更好了。
　　车内座椅采用仿皮面料，柔软度还不错，坐上去有一定的支撑性，前排主驾驶座椅有前后调节、靠背角度调节、座椅高低2项调节，副驾驶有前后调节和靠背角度调节，这些座椅调节功能都是全系标配的。后排乘坐空间得益于2640毫米长的轴距，身高1。75米的乘客坐进后排，腿部有两拳多的距离，头部也有将近两拳的距离，虽然英朗轴距没有朗逸或者轩逸长，但内部空间优化得不错，家用代步来说，空间不小。
　　打开后备厢，里面的容积率不算大，但日常家用放些物品，空间还是不错的。只是后排座没有放倒功能，这一点有些遗憾。另外后备厢开口距离地面比较低，搬运一些大件物品并不费力，这一点对于家用来说，还是不错的。
　　底盘方面，前后均配备了独立悬架，这一点英朗做得不错，因为同级别主流车型，很多都使用后扭力梁式非独立悬架。前后独立悬架的优点在于高速过弯时车身倾斜度较小，车身平稳度更好。英朗底盘调校得偏向舒适，对于家用来说，是件好事，不会觉得后排很颠簸。
　　动力方面，1。3T三缸涡轮增压48V轻混系统，这台发动机最大输出163马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转数是18004000转，动力响应积极，起步深踩油门有推背感，并且油耗低至5。3升。动力输出要比1。5L113马力强劲。英朗全系标配六速手自一体变速箱，没有手动挡车型，在市内驾驶，还是自动挡更舒适一些。
　　价格方面，英朗全系有四款车型，分别是1。3T轻混进取型和精英型，指导价为：11。99万和12。59万。1。5L自动进取型和自动精英型指导价分别是11。99万和12。59万。低配和高配车型价格相差6000元，差价不算高，但配置方面相差很多，精英型比进取型多了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、触控液晶屏、LED光源、外后视镜加热等等。所以，精英型的性价比更高一些。
　　保值率方面，英朗虽然是畅销车型，但别克品牌保值率一般，英朗的保值率属于中等水平，三年的保值率为47。5，五年的保值率35。2。英朗的保值率整体来看还可以，保值率要比法系车强一些。