花小猪打车软件遭多地叫停是怎么回事，到底什么原因？

　　最近相信大家都看到了很多关于花小猪打车分享的朋友圈，这是滴滴推行的一个新的打车软件，优惠力度很大，但是最近却遭多地叫停。那么花小猪打车遭多地叫停是怎么回事？花小猪打车软件怎么了？
　　花小猪打车遭多地叫停是怎么回事
　　花小猪打车是滴滴推出的新品牌，用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。
　　2020年3月开始，花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营，花小猪为更多用户提供便捷的移动出行服务。但是现在该平台已因涉嫌违规被多地交通部门约谈、叫停。花小猪也被质疑在分担滴滴无“双证”或“双证”不全的不合规运力。
　　花小猪打车软件怎么了
　　花小猪上的这些车辆大多未取得网约车驾驶员证或网约车运输证。其中一辆车的车况极差，后视镜等多处都用透明胶带粘贴。南京交通部门表示，“花小猪打车”平台涉嫌给无资质的车辆和人员派单。平台自身是否拥有合法资质，还有待进一步调查。
　　除南京外，8月初，花小猪app在深圳被全面叫停；合肥市相关部门已经将花小猪开展的一切网约车经营列入违法行为，并约谈了对当地分公司负责人。
　　有“花小猪打车”司机向时代财经反映，由于该平台并未采用其他打车软件上的“垫付机制”，因此或存在乘客逃单的漏洞。“前几天拉了一单，一直没付款，欲联系客服，但平台让自行联系乘客，乘客电话又打不通，一点保障都没有。”其抱怨道。
　　此外，由于该平台对入驻司机的门槛要求较低，且不强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证”，再加上设置冲单、拉客奖励刺激下，亦让众多稂莠不齐的运力资源争先涌入。
　　花小猪是怎样的模式
　　该打车平台主打“一口价”模式，“便宜”是其最大的标签。消费者乐见“花小猪打车”带来的大额补贴和优惠价格，争相“薅羊毛”；亦有不少私家车人群基于其对司机端较低的准入门槛，重新开起网约车“赚外快”。
　　一夜之间，在“花小猪打车”搅局下，不少人士仿佛回到了几年前滴滴烧钱砸市场的“网约车大战”时代。为吸引用户，花小猪目前处于“烧钱”阶段。例如“每邀1名好友得16元现金（微信打款）”“每次打车返现金（最高10元）”，相关补贴力度较其他平台更大。一周前，花小猪还请来明星郭麒麟代言。
　　如网上推广所言，目前“花小猪打车”优惠力度确实不小，尤其是首单立减。同样是6。6公里的路程，首单立减12元后仅需13。2元，第二单则在优惠后一口价需21。98元。
　　简单来说，花小猪看似发展极快，但背后却是未在多个城市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。