雪佛兰开拓者不到26万，年轻奶爸的选择？这次真是诚意给足了

　　4月16日，随着开拓者上市，雪佛兰的SUV家族产品线基本铺设完毕，从小型SUV创酷到刚上市的中大型SUV开拓者，每个级别1个车型，而且价格带衔接也十分完美，可以说这是雪佛兰在充分了解中国汽车市场后，对SUV在的地位给出的最高的诚意。
　　刚刚上市的开拓者，一共发布了5款车型，价格从25。99万元到32。99万元，与汉兰达的价格带也十分的接近，要说它不是冲着汉兰达来的，可能都没有人会相信。其实面对汉兰达，开拓者也不是孤身应战，在它前面还有通用系的两台兄弟车型别克昂科旗和凯迪拉克XT6，它们都是基于同一个平台打造而来，但相比另外两个大兄弟，开拓者25。99万元的起步价格对得起作为小弟的身份，那么最低配的开拓者是否值得入手？
　　首先，开拓者全系为7座车型，不同的版本之间在外观造型和配置设定上会有所差异，其中最低配7座型版和7座威版为普通外观，另外还有中配的Redline版外观和高配的RS版外观，很明显价格越高越好看，通用可以说把消费心理拿捏得很到位，这种差异化的外观设计和价格设定就是先引导消费者先到店到最后提车高配。不过反过来想，低配的这个设定，确实是将入门价格拉低，并且其基础的造型也不差，这对于理性的消费者来说也是实实在在的好处。
　　开拓者前脸采用了通用最新的设计语言，图示为Redline版本，普通版和Redline版造型整体保持一致，仅在配色上有所差异。普通版依旧采用了普通的黄色十字标，而其他版本则对车标进行了黑化，强调运动感。分体式LED日间行车灯和大灯设计十分时尚，中网开口面积大加上黑化处理，视觉效果很有冲击力，所有的特征线也都是从车头中间向车后四周扩展，营造出冲刺的感觉。
　　在车身侧面，开拓者展现了这个级别SUV应有的大气，另外细节的设计也不像传统的内洗车那么粗犷，A柱采用了黑化涂装，车后略微压低，而后车窗下沿框线从C柱开始一直上扬，最后在尾翼交汇，营造出强烈的动感，但这种设计带来的弊端就是第三排的车窗较为狭小，加上本身紧迫的空间，乘坐会比较压抑，另外低配普通版采用的是普通的18寸铝制轮辋，其他版本则用的是20寸或21寸黑化轮辋。
　　车尾造型比较丰满，凹凸有致，熏黑的Y字型LED尾灯，点亮时视觉效果不错，颇有辨识度，后保底下银色的饰板和双出排气口看起来很有档次。
　　进入车内，还是可以明显地感觉到没新车的粗犷气息。四辐式圆形方向盘设计大气，尺寸够大操作手感沉稳，四个圆形大炮筒出风口提升内饰运动感，中控则搭载了通用搭载了新一代MyLink智能车载互联系统，基本的车联网功能都具备。
　　作为中大型SUV，空间自然不成问题，2863mm的轴距也有效保障了第二排和第三排的空间，第二排没有凸起的中通道，这是很好的设计。
　　配置上来说，最低配与其他版本的差异，首先是前面提到的外观和轮胎，这两个对使用来说没什么影响，其他配置主要是少了并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车等辅助驾驶配置，但想必新手也不敢开这么大的车，所以基本上也影响不大，但没有电动后备箱对这么大的车来说确实会有点不便，其他的则是加价提升档次和材质的东西，毕竟一分钱一分货，要想价格低，肯定是能省的地方都尽量省。
　　对比之下，全系7座的雪佛兰开拓者可以是说是针对年轻奶爸而来，造型可以说是SUV界的大黄蜂，最低配25。99万的价格对于务实的老司机来说完全可以接受，但如果稍微宽裕点，加两三万元稍微上一两个级别，则可以明显的提升整车的品质，当然这么做也是迎合了通用价格设定的逻辑。