雷军最近透露，小米造车要进入世界前5，年出货量超过1000万台。豪言壮语，让人有所怀疑，毕竟造车不是这么容易成功的。
　　之前许家印老板曾经公开透露，恒大造车目标要在35年内完成研发、测试、交付，年产100万辆，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团；在1015年内，年产规模要超过500万辆。
　　恒大集团于2019年进入新能源汽车行业，造车一波三折。当年放出消息，要在2020年实行投产；而2020年时，放出消息，要在2021年实行量产；2021年时，又放出消息2022年大量交付。恒大造车数次食言，让车迷目瞪口呆。
　　我们详细回顾一下恒大汽车2021年至2022年历次的豪言壮语。
　　2021年10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津举行。会议上确定，恒大确保恒驰首车在2022年初在天津工厂下线，并打出大干三个月，天津工厂恒驰首车下线的标语。
　　2022年3月22日晚上，恒大召开了恒驰5量产动员大会。许家印老板立下军令状，表示要大干三个月，恒大汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，一定要在6月22日的时候实现恒驰5车型的量产。
　　2022年6月22日，恒驰5没有实现量产。网上流传恒大汽车无限期推迟电动汽车预售的谣言。恒大汽车不得不声明辟谣，确定恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。
　　2022年7月6日，恒大汽车开始恒驰5预售，确定首批汽车交付时间预计为2022年10月1日至2023年3月31日。
　　现在2022年10月月底了，恒大汽车量产还在酝酿中，虽然9月20日恒大汽车有个量产的仪式，但很大程度只是个仪式而已，没有实际的成绩。恒驰5还没有见交付。
　　恒大汽车造车数次食言，可能因为恒大暴雷影响了汽车生产，但也可以看出新能源汽车制造的确不容易。我们参照恒大造车历程，可以断定小米造车在未来几年内绝不会一帆风顺，请大家拭目以待。

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