柏林,1月28日(路透社)戴姆勒股份公司(DAIGn。DE)将于周二正式更名为梅赛德斯奔驰集团股份公司在宣布分拆卡车和客车部门近一年后其老板希望此举将为高端汽车制造商释放股东价值。 这一变化是这家汽车制造商一系列结构重组中的最新一次,这家汽车制造商于1926年以戴姆勒奔驰AG的名义开始其生命。梅赛德斯品牌以一位汽车企业家的女儿命名,于1902年被戴姆勒AG正式采用。 我们确实有机会提高倍数,首席执行官OlaKaellenius周五对记者说,但没有指定该公司目前价值略低于770亿欧元(857亿美元)的具体目标估值。 戴姆勒卡车公司的股价自去年12月从新任命的梅赛德斯奔驰公司分拆出来,自周五上市以来已小幅上涨,交易价格为32。23欧元。梅赛德斯奔驰股价在2021年11月达到2015年以来的最高水平,在拆分当天达到74。25,但自交易价格为71。15欧元以来呈小幅走低。 2020年9月2日,戴姆勒公司董事长OlaKaellenius出席了在德国斯图加特附近辛德芬根的戴姆勒生产工厂举行的新款梅赛德斯奔驰S级轿车的展示会。路透社拉尔夫奥洛夫斯基档案照片 分析师表示,尽管如此,一家在豪华车市场上展开竞争的高端汽车制造商,从定义上来说是小而有限的,只能增长这么多。 RBCCapitalMarkets的欧洲汽车分析师TomNarayan表示:投资者可能会开始将梅赛德斯视为LucidMotors或特斯拉类型,并开始为其提供EV(电动汽车)倍数。 但Lucid和特斯拉从100的电动汽车起步。对于梅赛德斯来说,你必须将现有的ICE(内燃机)业务转换为电动汽车。这可能是短期内该倍数能走多远的限制。 Stifel管理总监丹尼尔施瓦茨表示,估值反映了这样一种观点,即德国品牌处于守势,被迫保护自己的市场份额。 特斯拉的估值是基于特斯拉将从德国制造商那里赢得市场份额的假设,这些制造商没有可比的收入增长潜力。