蓝箭朱雀一号这是一条龙，美中不足却值得被纪念

　　这就是一条龙，奋斗了这么久就是为了这条龙。蓝箭的员工感慨道。
　　这是蓝箭的朱雀一号在酒泉卫星发射基地，发射之后天空留下的痕迹。为了这条龙，蓝箭的员工奋斗了将近一年的时间，耗资7000多万元。
　　这时，所有人都不知道这条龙是否能够真正将卫星送入轨道。但对于蓝箭人来说，一个民营企业能够将火箭运到只有国家级火箭发射基地已经算是成功了。
　　朱雀一号运载火箭可以说是中国航天史上第一次真正意义的民营运载火箭；蓝箭也是国内最早取得行业全部准入资质的民营火箭企业；也获得了国内第一张民营运载火箭发射许可证。
　　但最终，首枚民营运载火箭仍然出了些问题：火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常，三级出现异常。
　　但蓝箭却收到了来自国家航天局、媒体、民众甚至是竞争对手零壹、翎客的支持：民营航天才刚刚开始，多给些宽容，让他走的更远。
　　这是一条龙
　　从嘉峪关到酒泉卫星发射基地要4个半小时的车程。2018年10月27日，10辆大巴车按顺序依次的进入这个属于军事基地的航天城。这也是为数不多的航天城对外开放，虽然需要经历层层检查。
　　在这里，成立三年多的民营火箭公司蓝箭，要在这里发射首枚民营运载火箭朱雀一号。
　　朱雀一号是蓝箭航天自主研发的三级固体运载火箭，箭体直径1。35米，全箭总长19米，起飞重量27吨，起飞推力45吨，具备快速响应、灵活发射、技术成熟、性价比高等特点，主要面向微小微星和立方星星座组网等商业发射市场。
　　之所以赶在27号发射，据说是因为七上八下的语意。
　　在发射之前，蓝箭CEO张昌武做了个简短的演讲。他表示，本来昨天心情已经平复，但当今天看到朱雀一号伫立在发射塔时仍然充满了激动，甚至想掉下眼泪。他称朱雀一号为朱雀大宝贝。
　　倒计时30分钟，所有在车上的媒体和嘉宾以及工作人员都齐聚在发射地5公里之外的地方观看。虽然10月份的酒泉很冷，但大家都手拿着各种照相设备，希望能够记录下这具有着历史意义的时刻。
　　倒计时15分钟，在发射地的技术人员也都撤离，只留下朱雀一号远远伫立，现场氛围紧张。
　　在倒计时10、9、8所有人大喊，随着一声点火，朱雀一号喷射而出。
　　太美了、太壮观了、好震撼，在拍摄之余，有些人喊道。就这样朱雀一号一级分离成功，二级分离成功，接下来，肉眼已经观测不到，天空中只留下弯弯曲曲的痕迹。
　　这就是一条龙，奋斗了这么久就是为了这条龙。蓝箭的员工感慨道。虽然肉眼看不到，大家久久没有离去。
　　按照节奏，在其发射10几分钟之后，可以大概知道其发射情况。大家已经做好了迎接好消息的准备。但一直过了1个多小时，也未有官方消息出来。
　　美中不足
　　一个多小时的等待在这里变得很漫长。笔者在等待之余发现了蓝箭工作人员的情绪有些不对：他们有些面露愁容，有的在相互鼓励。偶尔间听到张昌武对一位员工说：要把情况客观的告诉大家。
　　言语之间已经感受到了一丝丝不安。
　　果然，在当天的18：36分，发射过去2个小时之后，张昌武宣布：朱雀一号，火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常，三级出现异常。
　　听到这个消息，所有人都感到可惜。
　　张昌武表示，朱雀一号虽然达到了印证关键技术环节的目标，但从技术上来说有些美中不足，航天就是这样，失之毫厘差之千里。但发射中心表示，能够坚持300秒以上，实现一二三级成功分离，已经不易。朱雀一号获得了发射中心的认可和祝贺。
　　接下来，我们会迅速组织团队分析问题出现在哪里，后期召开技术说明会，给出官方结论。张昌武表示。
　　其实，对于这次发射，张昌武做好了成功的准备，也设想了多种问题出现的可能，可以说预想的最恶劣的情况都没有出现。
　　当初我们决定民营火箭送卫星入轨，外界很多人都有顾忌，感觉挑战太大。但这次试飞验证了我们之前的很多目标和参数，给朱雀的继续发射和朱雀二号的发射提供了宝贵的经验。张昌武表示。
　　值得被纪念
　　虽然不能完全说成功。但朱雀一号却收到了来自各方的鼓励。在张昌武告诉员工最后结果时，不知是哪位员工喊了加油，加油声此起彼伏。
　　竞争对手零壹和翎客的人发状态，表示朱雀一号的飞行是中国商业航天事业上有特殊意义的一天，是专业团队的一次伟大尝试，探索永无止境。给同行打Call。
　　朱雀一号能够躺在酒泉卫星发射中心已经是重大的胜利，能够入列国家任务序列，躺在军用发射场里。
　　转头看看国外的SpaceX，猎鹰号初次发射就因一个错误，发射延期，之后连续2次发射延期。在后来正式发射时，发射仅26秒就出现问题，坠落地面。SpaceX也是历经多次失败，才有了今天的成功。
　　毕竟我国商业航天的破冰才3年的时间，蓝箭成立仅仅3年半的时间。
　　想成为类似SpaceX的企业
　　蓝箭航天成立于2015年6月，是中国唯一一家具备液体燃料运载火箭研发能力的民营企业，聚焦于中小型的商业航天应用市场，主要研制液氧甲烷航天发动机及液氧甲烷火箭。该公司在北京、西安建有两个研发中心，在湖州建有智能制造基地，拥有170余名火箭总体、动力等研发人员。
　　商业航天领域在2015年破冰，我国自此商业航天力量得到了迅猛发展。但在整个产业链环节，火箭研发制造赛道上的参赛者其实并不多，因为这个赛道技术门槛很高。
　　张昌武曾经接受网易科技采访时表示，液氧甲烷是蓝箭的技术核心，是自主可控的技术。目前世界上只有SpaceX还有BlueOrigin等有正在研制的液氧甲烷的发动机。蓝箭算是世界上第三家商业企业掌握液氧甲烷发动机的研制技术。
　　谈到未来的公司愿景，张昌武用了非常简单的一句话：要成为类似SpaceX或者波音这样世界一流的商业航天企业。
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