作为一款入门级别紧凑型家用车，丰田雷凌很多人并不陌生，从7月份公布的销量数据来看，卖出了2。1万台，算是市场中当之无愧的热门车型。目前在售版本车型较多，厂商指导售价在11。3815。28万之间，动力配置上面提供三种方案。今天要跟大家来聊的是2021年1月份新增的1。5L自然吸气版本车型，采用三缸发动机受到了部分消费者吐槽，但按照丰田的话来讲就是增加产品多样性，下面就跟大家来聊聊值不值得购买？
　　从外形上看，外观设计上是我们熟悉的模样，脸部超大尺寸梯形前进气格栅看上去运动感不错，两侧大灯组造型上面很锐利，1。5L标配LED远近光源以及日间行车灯，灯光配置上高配车型会更丰富一些，分别支持自适应远近光、自动大灯以及高度调节。
　　从侧面去看腰线很修长，有种青春运动的感受，尺寸上满足家用没有问题，长宽高分别在464017801435毫米，车身轴距在2700毫米。底部轮毂造型上不是很复杂，尺寸在16英寸，轮胎品牌来自于普利司通ECOPIAEP150。尾部设计相对简约，两侧尾灯组中间用银色镀铬条相连，尾翼微微上翘，下方的排气孔则采用隐藏式设计。
　　进入丰田雷凌车内，风格上比较深沉，内饰配色有两种方案，一种是全黑，一种是黑灰混搭，看上去差异感不大。仪表区域采用指针液晶屏幕的组合方式，科技感受并不突出，中控屏幕根据配置不同尺寸也有细微差别，低配在8英寸，高配在9英寸，当然这里指的是1。5L自然吸气版本车型。低配版的车型提供手机互联功能，高配版车型加入车联网，但取消了手机互联，可以说是各有利弊。
　　对于1。5L自然吸气引擎，很多人都是抱着怀疑的态度去看，担心抖动性问题如何。首先从性能上讲，最大功率在89kW，最大扭矩在121Nm，定位上以舒适家用为主，城市中行驶很悠然自得。在运动模式之下，输出方面会更线性一些，就是用力踩油门的一瞬间，发动机噪音较大。发动机在低速行驶的时候振动感受没有那么夸张，整体的控制不错，当然跟1。2T有涡轮版本车型对比还是会有一定的差距，所以从个人角度来看，还是不要盲目尝试买三缸。

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