速度全球最快！传祺新电池充电技术有多强？

　　纯电汽车要发展到什么高度才算成熟？
　　充电速度无疑是最重要的硬指标之一。
　　对于现在动力电池技术，要达到燃油车5分钟充满电的标准，还不太现实，但目前普遍充电30分钟，能跑200km的速度也确实太拉胯，即便是特斯拉的V3超级充电桩也只有250kW的最大充电功率（15分钟，200km）。再加上全国范围内快充桩的低密度，任何消费者在燃油VS纯电的抉择中都得掂量掂量。
　　8月30日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了超倍速电池技术和A480超充桩。前者能实现充电5分钟，续航200公里超快充电速度，而后者则达到了最大480kW的全球最高充电功率，这两个东西将从充电和接受充电两个角度解决纯电汽车充电慢的困局。
　　超倍速电池技术
　　首先是超倍速电池技术。要理解为什么广汽埃安的新电池能实现超倍速，我们首先得了解一下锂电池的工作方式。
　　包含三元锂电池、磷酸铁锂电池、钠离子电池在内，基本所有的动力电池都由正负极、电解液、隔膜组成，只是材料工艺不一样，会影响电池容量、充放电功率、使用寿命、温度敏感性等特性。工作时，电池内部的锂钠离子会在正负极之间脱出、迁移、嵌入，而外在则是电子的定向流动，即电流。
　　影响电池充电速度最大的因素就是锂钠离子的脱嵌效率，在施加外在高电压（充电）时，在单位时间内离子能越多越快地从正极游到负极，则充电速度越快。
　　而广汽新能源最新的超倍速电池技术则在正负极材料、中间隔膜、电解液三个方面均进行了技术升级和优化。得益于高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳硬碳石墨烯包覆改性技术等技术应用，特别是采用三维结构石墨烯（3DG）制备的导电剂，最终实现了离子搬家速度的全面提升。
　　A480超充桩
　　而为了配合超倍速电池的大功率充电需求，广汽埃安还开发了A480超充桩作为配套设施，其对外充电电压达到了880V，功率最大可达到480kW，比目前保时捷Taycan的800V充电平台或者特斯拉的V3超级充电桩都更猛。一个能提供大功率充电，一个能接收大功率充电，最终让纯电汽车实现了充电5分钟，续航200公里的历史性突破。
　　简单换算一下，880V480kW的充电桩，瞬时电流最大可以达到550A（官方表示最大600A）。三五个还好，十个二十个这类充电桩同时工作对于电网的压力也是非常惊人的。因而这类充电桩的铺设不光是厂商的事儿，更是城市规划、电网协同的事儿，真正的牵一发而动全身的新基建工程。
　　当然，也需要注意到，我们不能按照充电功率简单按照公式就来计算充XXkWh电量所需要的时间。因为任何大功率直流充电桩都不可能插上就用最大功率进行充电，想要达到峰值功率，电池剩余电量太低和太高都不行。甚至于，同区域内多个充电桩同时工作时，充电桩之间也会通过云端进行数字化协同，这也算是资源调配的一种吧。
　　总结：
　　给电池充电其实就跟给热水壶灌水一样。前期要想着调整姿势对准瓶口，怕洒出去，因而不能太快；后期水瓶快满了，怕溢出来，也不能太快；只有中期的时候，能够达到最大倒水功率。
　　给电池充电其实也是一个道理，任何充电池组充电桩都不是功率标多少是多少，一般在3080电量的时候充电功率能达到最大。而电池技术的革新最大的作用就是把瓶口扩大，甭管怎么灌水，都不用怕洒出来、溢出来。