刘强东偷着乐！19万京东快递小哥，送给东哥一个IPO市值28

　　5月28日，刘强东谋划多年的京东物流首次公开发行。这对于京东集团来说是一个极大的进步，截止到现在，这已经是京东旗下的第四个IPO（首次公开发行）项目了，要知道，公开发行后，企业的资质就得到了认可，而这时候企业距离上市也不远了。想当初，刘强东为了建立京东物流，连续十多年都处在亏损状态中，甚至业内很多人士也都不看好物流建设，但对于刘强东而言，他依然致力于这方面的谋划。现在中国互联网巨头公司中，只有刘强东的京东集团有属于自己的物流和小哥，据相关数据统计，光是京东旗下的快递小哥就达到了19万，而这些也给京东集团带来了极大的财富。站在19万兄弟的肩膀上，京东物流在港交所挂牌上市，市值高达2805亿港元。
　　1、京东物流
　　此前由于种种原因，刘强东不得不退居二线，但据京东的年报来看，他依然拥有着将近80的投票权。现在京东物流的上市，无疑又将他拉回到众人面前，曾经那些业界不看好物流发展的大佬们，开始重新审视这个被他们忽略的行业。
　　2007年他就开始建立属于京东物流的供应链和系统。为什么在那时刘强东就有这个想法呢？实际上还是源于京东业务的发展，众所周知，现在电商平台的两大巨头分别就是淘宝和京东，之后才融进来了一个拼多多，形成三足鼎立的局面。
　　早在2004年，京东就开始明确自己的发展之路，开始往电商方面转型，但这时候企业是只管电商平台的，货物的运输都是交给第三方的。而这也让刘强东发现，每次的问题都出在物流环节；时间很快来到2005年，这时候的线上销售比以往的规模更大，很多电子产品，大型物件也开始在网络平台上售卖。
　　那么新的问题就出来了，这些大型商品它的运输是很难的，如果一旦出现破损，那么企业只会承担赔偿的后果，长此以往，肯定不利于企业的发展，甚至会有损于电商的口碑。
　　把货物交付给第三方进行运输，不但消费者不信任，就连自己也心惊胆战。面临这样的状况，何不建立起属于自己的物流系统呢，于是就如上述所说，刘强东准备建立起属于自己的物流系统，拿到刚融来的1000万投资物流。要说京东集团的哪一个项目最烧钱？那毫无疑问必然是京东物流。连续14年以来，他都处在亏损状态中，甚至有相关人士称，如果再这样亏损下去，京东当初用于物流的融资将会被用尽。关于业界人士的种种疑问，刘强东充耳不闻，在14年的亏损中，京东损失了将近300亿，当时就连马云都称不会建立物流模式，因为它不仅烧钱，也会给企业的管理带来诸多麻烦。
　　2、大强子的坚持
　　在众多质疑声中，刘强东依然选择发展自己的物流，为了说服投资人，他事先就做好了预算，认为需要花大约10亿美金就可以完成京东物流的建设，然而当时他的这一想法受到了投资人的怀疑。毕竟在融资的过程中，2000万都很困难，更不要说10亿了。但是现在京东物流的好处已经完全显示了出来，尤其是前两天他上市之后，投资显得更为激烈，甚至有人撑到现在，京东物流发展的这么好，投进去就相当于赚了。
　　任何一个企业最开始的发展都是一个烧钱的过程。京东物流最开始也是如此，不过，在刘强东看来，京东物流会成为之后电商竞争中最具有优势的产品。现在很多的电商企业，它的发展都是依靠第三方进行物流运输，而这往往也会造成消费者对快递公司的不信任，但是商家又无法解决这种矛盾。靠人不如靠己，用第三方平台还不如自己建立起物流仓来的踏实，的确，现在京东货物速度相对于其他东西而言的确很快，而这也主要来源于京东自己建立起来的一体化物流体系。
　　从2007年开始，他就在各地建自己的仓库了，同年又成立了自己的配送队伍，在获得融资后，京东更是决定自建仓库，一个庞大的物流版图逐渐浮现出来。这时候你还记得新冠肺炎期间吗？京东在华南地区直接有仓库，而且经理具有完全的支配权，京东的货物以最快的速度到达人们手中，这都是其他电商企业不具备的优势。
　　在一片质疑声中，如果没有刘强东的坚持，那么也不会有如今的京东物流。尤其是他需要7500万美元的新资金时，想要拉拢投资人的刘强东却处处碰壁，没有办法，一直到2012年他才找到了高瓴创始人兼CEO张磊。
　　面对刘强东的解说，张磊大手一挥，直接向刘强东投了三个亿。难道真的是这位投资人人傻钱多吗？实则不然，张磊和刘强东都是毕业于中国人民大学，有一定的师兄感情；除此之外，张磊的眼光也是十分深远的，他认为七千多万元根本无法支撑京东物流的发展，他比任何一个人都能看清京东物流在发展中所遇到的困难以及发展后的光明前景。
　　3、19万兄弟
　　事实证明，当年刘强东和他投资人的眼光都没有错，京东物流在有了强有力的资金保证下步入正轨。
　　2017年京东物流开始独立于京东集团，成为一个新的项目研究，而这也就表明京东物流向整个社会开放。就这样，京东物流从消费互联网走向产业互联网，他的服务对象也逐渐从消费者走向消费者和广大商家。截止到2020年三季度，京东物流在全国运营的仓库已经超过了800个，面积更是达到了两千多万平方米，其中还包括28座大型智能化物流园区。曾经不被人们看好的企业，现在却将其做到了巅峰，5月28日，京东物流正式上市，这也成为京东第四个上市的产业，而这时候他的市值就已经可以达到两千多亿港元。
　　京东物流的发展带动了一大批人员的就业，而在多年的发展中，十几万的快递小哥也并没有辜负刘强东，正是由于他们的存在，京东物流的营收额在不断的上涨。据相关数据统计，现在的京东物流收益已经逐年增长，2019年它的营收额为498亿，但2020年就已经增长到734亿。短短一年的时间就实现了二百多亿的增长，京东物流的发展，离不开一批又一批的快递小哥，不过，相对于第三方人员而言，他们是隶属于京东旗下的。而这也就使得京东无论是服务态度还是货物的运输速度都走在行业的前列。
　　那么难道京东集团没有亏损过吗？前文我们说的，它的营收额在逐年的增长，但实际上抛却各种费用，近几年的京东物流也一直在面临着亏损，2019年他亏损了22亿，2020年亏损了40个亿。那么这些钱都花到哪去了呢？
　　人们都知道，在以往，京东的福利都是很好的，虽然只是京东旗下的快递小哥，但是他也是隶属于京东集团的，入职之后就会得到极大的福利保障，据相关数据统计，2020年一线员工的福利开支就达到了261亿元。不过在最新的消息中，京东要开始缩减员工的福利报酬了，站在19万兄弟肩膀上发展起来的京东物流，现在面临巨大的亏损，他也不得不开始割兄弟的韭菜了。
　　4、京东物流的投资
　　前文我们就提到了京东物流上市之后，一大批投资者纷纷对其进行投资，而这我们也不难预见，在未来社会中，肯定又要出现一批具有极好眼光的富豪了。
　　现在的京东物流可谓是一个香饽饽，对其进行投资的大佬们也都是业界赫赫有名的比如红杉中国，中国人寿，腾讯等。曾经不看好京东物流发展的人们，最终被刘强东唤醒。现在的刘强东可谓是风光无限，算上刚刚上市的京东物流来说，他已经有四个IPO了。但对于刘强东而言，他的商业帝国布局之路不会仅限于此，京东旗下的科技集团还在等着继续上市。
　　表面上看起来退居二线不再掌权的刘强东，实际上在京东集团以及京东物流依然占有绝对的话语权，现在的他又将目标转移到各大互联网平台都在争相抢夺的社区团购，我们甚至可以预见，之后的社区团购又将是一片腥风血雨的。
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