锐驰智光以集成式技术策略，攻克激光雷达规模化量产难题

　　激光雷达固态化将引领未来趋势，这在业内已形成广泛共识。一般而言，激光雷达的发展分为3个阶段：分立式1。0阶段，集成式2。0阶段，还有即将到来的纯固态3。0时代。
　　由于固态激光雷达无需机械旋转部件，体积上更加轻便，故能够真正集成于车身内部，在大幅降低成本的同时提升系统可靠性，成为未来车载激光雷达应用的首选方案。
　　现阶段，国外以Quanergy、Innoviz为代表的多家企业在固态激光雷达技术上相对领先，中国企业目前主要专注于旋转式激光雷达研发，并稳扎稳打向纯固态技术路线迈进。
　　快鲤鱼近期接触的企业锐驰智光（曾用名：饮冰科技）是一家集成式激光雷达解决方案服务商，致力研发精确、高效、智能的激光传感器技术，为人工智能的广泛应用提供良好的感知能力和数据支持。
　　公司现已研发出集成光学芯片，并基于此研发多款产品，广泛应用于自动驾驶、智慧交通、机器人、工业自动化、智能家居等领域。
　　在技术路线选择上，锐驰智光充分考虑各项激光雷达技术的落地难度，选择了集成式这一中间态技术路线。
　　锐驰智光创始人CEO姜波表示：目前激光雷达行业整体还处于起步阶段，做纯固态难以落地，而传统的分立式激光雷达虽已实现落地，但价格高、难以规模化量产。目前市面上能够批量生产应用的激光雷达只有机械式、转镜式和MEMS三种，机械式和MEMS在车规方面仍存在反光、抗震能力弱等问题，未来35年转镜式方案将得到长足发展。基于此，锐驰智光选择切入集成式的技术路线，兼顾价格和性能，有效攻克规模化量产难题。
　　目前，锐驰智光主要产品线有二：面向中低速自动驾驶场景和机器人的单线、16线、32线激光雷达，以及面向高速自动驾驶场景及车企的转镜式车规级产品。
　　单线激光雷达基于锐驰智光多年技术积累，可实现探测距离内零盲区，让智能移动设备行驶得更聪明，且减少原有单线产品的功能冗余浪费，有效降低成本，现已实现量产。
　　16线激光雷达产品以替代室内大场景下应用的单线产品为目标，主攻当前室内机器人单线测距能力弱、数据量少及无法在室内大场景里实现地图闭合等问题，产品售价控制在5000元人民币以内。
　　而锐驰智光32线产品现已更迭至第二代，该产品搭载公司自研集成光学芯片，在芯片层面集成多个通道，代替人工调试和校准，实现核心组件标准化生产，由此生产速度提高至少91，且产品的一致性、稳定性也远高于人工，产品通道间角度误差降低约66，而价格仅是市面上其他32线产品的三分之一左右。
　　在车规级产品布局上，锐驰智光以自研集成光学收发芯片为核心，采用成熟的车规级转镜式扫描技术开发3款128线束以上集成式车规级产品LakiBeam128、LakiBeam128L和LakiBeam128S。
　　其中LakiBeam128可用于前视和补盲两类场景，LakiBeam128L则主要作为前视激光雷达使用，两款产品均采用硬件预埋模式，支持面向应用场景定制更高线数。
　　值得一提的是，在保持高性能、高可靠性，灵巧轻便的前提下，LakiBeam128产品百万台级别的单台售价是289美元，LakiBeam128L（远距版）百万台级别的单台售价是195美元，极大降低了硬件成本。
　　目前已有多家车企及头部自动驾驶公司表示了合作意向，预计在2021年年内可实现128线车规级产品的样机出货。
　　LakiBeam128L不同距离点云分布示意
　　以上产品现阶段主要面向车厂、机器人、工业自动化等智慧设备厂商出售，并可提供产品定制化服务，机器人低速小车和自动驾驶企业为当前主要客户。锐驰智光现服务客户总数达100多家。
　　激光雷达作为一个技术型领域，在行业整体处在起步阶段时，技术水平和行业积累构成其主要的行业壁垒。
　　技术方面，锐驰智光的优势主要体现在集成式方案带来的体积、重量、功耗、测距精度、角度分辨率和生产成本方面。锐驰智光研发的32线集成光学芯片已获得项布图设计登记证书，布局专利60多项。并且随着集成式方案推动量产，锐驰智光产品随着产量提升，其成本优势将进一步放大。
　　LakiBeam128L
　　而在行业积累上，锐驰智光核心团队成员皆来自激光雷达领域，具备10年以上行业经验，在供应链、合作伙伴及下游客户资源上有深厚积累，在供应商选择和需求匹配上也经验丰富。
　　受益于自研芯片，锐驰智光产品可定制化能力强激光雷达线数、点频、视场角和分辨率四个核心参数均支持定制，可迅速响应市场需要，配合客户的个性化产品研发需求。
　　而随着新能源汽车的普及，汽车行业逐渐摆脱了发动机、变速箱、底盘等关键部件的限制，将同时存在封闭和开放两种生态模式封闭生态是指企业自己研发所有新能源汽车的核心部件，类似手机生态圈的苹果iOS。
　　而开放生态则是以主机厂为核心，由Tier1、Tier2等供应商共同构成的汽车产业共生系统，类似于手机生态圈的Android。
　　锐驰智光相信，整个激光雷达业态的产品形式将在12年内向转镜式趋同。而激光雷达厂商作为开放生态中供应商的一环，要将有限的精力放在最稳妥的产品路线上，锐驰智光也将面向国内外汽车市场，规模化推广转镜式激光雷达。
　　据了解，锐驰智光团队现有成员40人左右，其中70为技术研发人员。姜波本人系清华大学精密仪器系硕士，曾供职于中国电子科技集团公司第二十七研究所、中国科学院半导体研究所，负责激光传感器等产品的设计和研发工作，在航天、军用传感器的设计及研发制造上经验丰富。
　　截至目前，锐驰智光已完成PreA轮融资，A轮在融。公司历史投资方包括清研资本、清控银杏、马力创投、启迪之星、满京华集团等，累计融资数千万元人民币。
　　接下来公司将加大产品研发和市场推广力度，引进更多技术研发、生产以及市场和销售人员，完善团队架构，推动整体产能建设。
　　图片来源：锐驰智光、壹图网