滴滴倒下之后，网约车第二梯队强势崛起，日均订单上涨100万

　　自从7月初滴滴旗下多款应用下架，市场掀起新一轮争夺战，曹操出行、高德打车、T3出行、如祺出行、阳光出行、首约汽车等平台，都推出各种优惠活动积极拉新。就连消失两年之久的美团打车，也重出江湖。
　　刚刚过去的7月，高德日均单量上涨100万单，曹操和T3出行上涨了十几万单，美团的整体单量环比增长30左右。二线出行平台能否趁机抢下更多市场份额，改写一家独大的行业格局？
　　2021年8月，有媒体报道称曹操出行已于近期完成新一轮数十亿元的融资。如果消息属实，这将是今年移动出行市场最大一笔融资。
　　先简单介绍一下：成立已有6年的曹操出行，是吉利集团布局新能源汽车共享生态的战略性投资业务，旗下拥有专车、顺风车、曹操企业版、曹操众悦、曹操帮忙五大业务。目前在全国62座城市提供网络预约打车服务，注册用户超过6000万。累计投放自营汽车50000余辆，其中新能源占比达97以上，去年绿色出行里程超过18。7亿公里。
　　作为第一个以车企背景进入网约车行业的企业，曹操出行拥有得天独厚的优势。首先是有更低的车辆采购成本和定制车型；其次还能依靠吉利的全国网络，为司机和车辆提供服务保障。他们从专车做起，通过新能源公车公营认证司机B2C模式，成功在市场站稳脚跟。
　　在专车服务之外，曹操出行还衍生出同城寄送曹操帮忙，这是基于自家车辆和司机资源，帮助乘客用户解决同城物品直送需求。截至2021年5月，累计服务192。92万人次，节省67。8万小时取送时间；旅游出行曹操包车游，已在全国41个城市上线，提供按天包车、按线路包车、接送机站及定制游服务。
　　今年8月，曹操出行将旗下公务出行平台更名为曹操企业版。采用的是B2B运营模式，直接对接企业客户，旨在抓住企业出行痛点。截至7月底，累计服务企业5万家，其中不乏阿里、中移动、携程等知名公司。
　　滴滴倒下之后，曹操出行迅速行动，推出了签到领打车券、邀请好友可提现、1分钱营销活动（活动期间用户首单直接降至0。01元）等活动，收获一大批用户。根据第三方数据显示，7月总下载量环比增长99至909610次，尤其是滴滴出行全网下架后，5号当天下载量高达41185次。
　　截至2021年6月，我国网约车用户规模达到3。97亿，占网民整体的39。2。网约车已经覆盖400多个城市，总订单量超过43。1亿单。截至7月底，共有241家网约车平台公司取得经营许可。
　　市场规模虽大，但滴滴（包括花小猪）占据超过九成的份额。去年10月，交通运输部首次公布了主要网约车平台详细的运营数据。滴滴出行高居第一，订单为5。62亿单。紧随其后的曹操专车（1660万单）、T3出行（1580万单）、万顺叫车（890万单），差距明显。
　　对于第二梯队来说，想要在短期内超越滴滴并不现实。但这不代表没有机会，行业已经从拼价格到拼服务，谁能在服务质量上更好地发力，谁就有可能得到更多的用户青睐。另一方面，移动出行有强烈的地域特征，C端市场成熟后，B端是个突破口，行业竞争显然远未到终局。