沙盒监管将为汽车技术创新注入新动力

　　近日，国家市场监管总局会同有关部门加紧制定汽车安全沙盒监管制度试行意见，针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试，引导企业更深层次查找问题、改进设计、降低风险。
　　对汽车行业来说，沙盒监管就是将车辆应用前沿技术，包括智能网联、新能源汽车等隔离入盒，并采取包容审慎的监管措施，杜绝将问题扩散到盒子外面，即在可控范围内实行容错纠错机制，由监管部门对其进行全过程监管，以保证新技术的安全性并作出最终的评价。
　　笔者认为，汽车安全沙盒监管既可以实施有效监管，也有利于智能网联、新能源汽车等新技术发展。在严防风险外溢的前提下，尽可能创造一个鼓励创新的规则环境，比传统的无差别监管模式更有利于技术创新和技术进步。
　　5年前，在政策与技术的双向驱动下，中国新能源汽车开启了第一轮突进。最新数据显示，2021年我国新能源汽车销量达352。1万辆，同比增长1。6倍。
　　然而，成绩与问题并存，创新与风险相伴。随着汽车智能化、网联化、电动化发展进程加快，越来越多的汽车智能系统以及相关功能不断升级换代，一些智能网联汽车的软硬件缺陷也暴露出来，故障召回事件呈高发态势。
　　过去5年，我国汽车安全召回平均每1。6天发生一次。2021年，我国共实施汽车召回232次、涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29。与此同时，据统计，99。9的汽车召回和50以上的电子电器产品召回，都是产品符合标准但使用后仍然存在危及人身财产安全的危险。
　　智能网联汽车的创新发展需要激励，但基于安全的监管必不可少。平衡好这一对关系，推动相关产业发展，沙盒监管是很值得探索的模式。
　　首先，沙盒监管有助于保护汽车科技创新。沙盒监管机制的测试项目不仅包括智能网联汽车整车，也包括其中的雷达、摄像感知系统、算法、模块、识别能力等。该机制具有监管弹性，瞄准科技发展前沿，把握科技行业最新动态，可以通过试错，给予容错空间，检验车企创新科技价值和运营模式的可行性，力争为智能网联、自动驾驶汽车安全上路提供最大保障。
　　其次，沙盒监管将保障创新质量与加强监管紧密结合，实现两不误。沙盒监管机制可以通过建立智能网联车辆安全自我评估制度，建立运行数据驱动的新能源汽车缺陷调查工作机制，有助于推进智能网联汽车OTA大数据平台建设。让新型技术最大程度发挥效用的同时，切实消除安全风险，提升我国产品安全的整体水平。
　　最后，沙盒监管还应当更多纳入消费者权益保护的内容。沙盒监管机制最显著的特点是弹性，测试主体并非完全契合现行监管要求，这意味着参测消费者面临较高风险。而消费者权益保护作为沙盒监管机制的核心价值之一，应成为监管部门重视的问题。
　　免责声明：本网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
　　龚梦泽