8月新能源车销量！秦PLUSDMi月销破万，理想ONE登顶国

　　文磊磊
　　近日乘联会公布了2021年8月份新能源车销量数据及排名。
　　获得8月新能源车销冠的，继续依然是五菱宏光MINIEV车型。宏光MINIEV看起来与宏光没有丝毫关系，但却成功的继承了宏光的畅销。
　　宏光MINIEV是一款定位极其精准的产品，主要锚定三四线市场，满足消费者日常代步需要，以2。88万元的超低起售价抢占了一波老年代步车和摩托车的市场。虽然宏光MINIEV短板很多，例如续航仅有120公里、没有安全气囊、空间狭窄、没有快充等等，但它在够用的基础上把价格压榨到了最低，让更多人可以轻松拥有一辆车。
　　获得本月销量亚军的，则是比亚迪秦PLUSDMi车型。DMi混动是今年比亚迪的重头戏，与此前的DM混动不尽相同，DMi更加侧重于燃油经济性的表现，在这套混动系统中，有着超高热效率的骁云发动机、超级混动专用的刀片电池、高效的整车、发动机、电机、电池控制系统，这些都是比亚迪最顶尖的技术结晶。
　　目前，秦PLUSDMi的订单已经远高于其现有产能，市场认可程度可见一斑，深耕新能源十几年后，比亚迪终于可以用硬核技术赢得市场，实属不易。
　　获得本月销量季军的，则是特斯拉ModelY车型。7月8日，特斯拉中国官网上线了标准续航版ModelY，售价27。6万元，国标工况下续航里程为525公里，0100公里小时加速时间为5。6秒，最高时速217公里小时。这款车的畅销其实很正常。
　　首先，多出来的续航和SUV的身份，并未让它比特斯拉Model3标准续航版车型贵出多少钱，这就分流了不少自家品牌的用户。其次，极氪001、福特MachE这些新车虽有着热火朝天的声势，但到现在依然实现不了交付，而其他品牌在2035万元，都没有几款真正有竞争力的产品，这就在短期内，给到ModelY车型一枝独秀的机会。
　　获得本月销量第四位的，则是理想ONE车型。仅凭借理想ONE一款车型就能获得如此强横的销量，我们不得不佩服理想汽车在产品定义方面的聪明。首先，作为一款六座SUV，它很自然地就吃到了富裕家庭二胎车这块很肥美的蛋糕；其次，三十几万买三排座椅、不用选装全部标配这两件事也让它成功避开与蔚来的正面竞争，独享35万之内的市场。
　　并且中期改款车型升级后的辅助驾驶系统，也填平了理想ONE车型的一块短板。增程式的动力配备，也让它完全解决掉新能源车常见的里程焦虑，让家庭用户更为笃定地选择。
　　获得本月销量第五位的，则是奔奔EV车型。作为一款城市代步微型电动车，颜值和科技感是它的最大亮点。
　　同时它在实用性和性能方面也有着可圈可点的表现。无论是作为年轻人的第一辆车，还是作为限牌城市家庭的第二辆车，都有着不错的购买价值。