300亿估值！又有新能车出手融资，两大锂电巨头捧场

　　中国基金报记者文夕
　　传统汽车的新能源平台正加速融资。
　　11月17日，东风集团旗下的岚图汽车宣布完成A轮引战融资，本轮融资近50亿元。完成融资后，岚图汽车市场估值近300亿元，而公司方面称未来将考虑IPO计划。值得注意的是，这轮融资中，A股锂电巨头赣锋锂业也参与投资，此外动力电池厂商欣旺达同样在参投名单中。
　　今年以来，传统车企融资脚步明显加快，在岚图之前，已有上汽旗下的智己汽车与广汽旗下的埃安完成A轮融资。
　　未来考虑IPO计划
　　据了解，岚图汽车本轮融资投资方共10家，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资。
　　岚图汽车本轮融资金额为45。5亿元，完成融资后，东风集团持股78。88，A轮投资者持股12。37，岚图员工持股平台持股8。75。A轮过后，岚图汽车市场估值达到295亿元。
　　岚图汽车CFO沈军透露，在A轮成功融资的基础上，根据实际发展需要和市场情况，公司将择机继续开展后续的融资工作。同时，岚图将综合市场和监管政策，也会考虑后续的IPO计划。沈军表示。
　　随着新能源汽车销量爆炸性增长，传统车企在这一领域布局今年以来明显加速。上汽集团旗下的智己汽车率先宣布完成A轮股权融资，融资额为30亿元。
　　此外，广汽埃安也在10月20日完成A轮融资，共引入53名战略投资者，融资总额达到182。94亿元，释放17。72股份。以此估算，广汽埃安估值已经达到1032亿元。
　　两大上游巨头参与
　　值得注意的是，岚图汽车次轮融资还吸引了两家A股锂电赛道巨头赣锋锂业和欣旺达。与这两家上游环节的巨头联手，用意不言而喻。
　　岚图汽车方面也称，本轮融资投资者与岚图汽车均有战略协同关系，特别是在混合所有制及体制机制改革、战略业务协同、综合金融服务、三电供应链等方面将与岚图汽车实现整合和互补。
　　实际上，赣锋锂业此次颇有投桃报李之意。早在2021年7月，赣锋锂业与一众机构投资者对旗下赣锋锂电进行增资，其中投资方之一便是东风汽车。当时，信之风投资作为东风汽车全资子公司对赣锋锂电增资1亿元。
　　不仅如此，赣锋锂业近期还宣布，公司第一代固态电池已经在东风E70上实测续航超过400公里。早在今年1月22日，东风与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风赣锋高比能固态电池车完成交付。赣锋锂业率先实现固态锂电池产业化，并与东风汽车首次实现装车运行。
　　而欣旺达与东风集团此前也有百亿级别产业链合作。今年9月15日，欣旺达公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰投资建设欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。
　　据了解，该项目30GWh动力电池生产基地项目将具体分两期实施，第一期投资约80亿元，规划产能20GWh；第二期投资约40亿元，规划产能10GWh。今年前10月国内动力电池企业装车量排名显示，欣旺达排名第五，装车量为5。50GWh，市场占有率为2。45。
　　仅完成全年目标一般
　　不过，在今年新能源汽车销售市场上，岚图汽车表现并不太理想，月销量远低于埃安、赛力斯等车企。
　　10月最新销量显示，岚图汽车共交付2553辆，累计销量为16172辆。今年年初，岚图汽车曾喊出年销量4。6万辆的目标。但由于上半年销量不济，岚图汽车在年中将销量目标下调至3。1万辆。但即便如此，岚图汽车也仅完成目标销量的52。
　　换言之，如果要实现全年销量预期，岚图汽车最后两个月的单月平均交付量需要超过7000辆，而达到这一销量，目前对岚图而言并不现实。
　　作为东风集团旗下的新能源汽车品牌，岚图汽车早在2018年已经在集团内部成立，后于2021年6月从母公司剥离独立运营。
　　随后，岚图汽车相继推出了增程式SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家。东风集团对岚图汽车寄予厚望，不仅是其向新能源市场开拓的关键棋子，而且肩负了东风集团向高端化发展的重任。岚图汽车当前在售的两款车型的单车均价超过了37万元，远高于东风旗下其他车型。
　　资料显示，岚图汽车2021年实现营业收入17。67亿元，利润总额亏损9。65亿元，净利润亏损7。03亿元。而在今年上半年，岚图汽车实现营业收入18。87亿元，利润总额亏损10。25亿元，净利润亏损7。38亿元。截至2022年6月30日，岚图汽车的资产总额为74。13亿元，负债总计65。29亿元，所有者权益为8。83亿元。
　　在今年2月，岚图汽车还正式宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威。9月岚图FREE正式启运发往挪威，本月底将正式交付挪威用户。按照其规划，继挪威市场后，岚图梦想家也将自2023年起正式投放欧洲市场。另外，岚图汽车还将进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国。