长安LUMIN新能源上市，价格是真的贵了吗？

　　提及微型电动车，消费者第一反应是什么？可能大多数人会说：都这个价格了，就别要求那么高了，差不多得了。
　　也正是因为消费者的过低期待，目前市面上的微型电动车基本上都会牺牲一些东西，比如最火爆的宏光MINIEV，就牺牲了空间舒适性和一些安全配置，才能以3万左右的价格在市场上恃价横行。
　　可这样的造车理念合理吗？见仁见智的问题。但市场的多样性总会出现不一样的造车理念，比如长安汽车，其在打造A00级产品长安Lumin时，就没有选择牺牲的路线，而是将一切可控的元素都化为现实，从而让长安Lumin成为微型车细分市场的一朵奇葩。
　　一般来讲，微型电动车面对的肯定是家庭用户，满足的也是家庭日常出行，由于年轻消费者的崛起，诸如设计、智能配置等已经成为电动车选择的重要因素，这一点，长安Lumin也是如此。只不过，长安Lumin的目标是让自己成为国民出行精品车，仅仅这些普通标准是达不到自我要求的。
　　所以，长安Lumin首先要做的是创造出超越微型车想象的空间感。据了解，长安Lumin通过拉宽车身体态，打造出3270mm1700mm1545mm的长宽高，1980mm的轴距，从而营造出更优越的坐乘空间。
　　一个最简单的类比，按普通标准，A级车的宽度是16002000mm之间，宏光MINIEV的车宽是1493mm，在如此的横向、纵向对比下，可明显看出长安Lumin的优势。
　　车宽的增加效果是显而易见的，当其他的微型车只能让乘客比肩而坐时，长安Lumin可以让乘客的肩部与臀部空间充裕，从而获得优越的距离感，带来宽松的坐乘体验。
　　而且，长安Lumin还以3270mm的车长营造出一个相对宽敞的后备厢空间。当后座有人时，后背厢就是标配的标配104L，足以装载20寸行李箱和小型平衡车；当后座无人时，后背厢就可以拓展出580L超大空间，让日常载物更加便利。
　　所以说，仅从空间感上，长安Lumin已经不太像普通的微型车了，反而更像是日常的家用轿车，这无疑就是长安不愿牺牲的最好效果。
　　另外就是智能配置上，现在的电动车基本上都会用到一个标准，那就是应有尽有，但这个标准显然不适用多数微型电动车，毕竟成本过高，但长安Lumin显然不这样认为虽然无法应有尽有，但一定要把能配的全都配置上。
　　于是，10。25英寸大屏、集合倒车影像、手机互联、智能语音等多种功能的人车互联系统、一键启动等等，长安Lumin已经做到了电动车的基本标准，使自己成为真正微型电动车的模样。
　　特别值得一提的是，作为一款满足家庭日常出行的精品小车，长安Lumin对于安全的重视已经通过智能科技进行了更多的覆盖。比如其标配了侧碰传感器，当监测到侧面碰撞信号后，该传感器就会立即切断整车高压电，杜绝短路、起火、触电等危险，为驾乘人员带来更多安心，严守安全底线。再比如，长安Lumin标配了NBooster智能制动系统，兼具坡道辅助和能量回收功能，有效缩短刹车距离和反应时间，行至特殊路段时真正做到有备无患。
　　其他还有，长安Lumin标配了主副驾安全气囊、倒车影像倒车雷达、内后视镜防炫目、独立车门中控锁等，无论是夜间行车，还是停车落锁，长安Lumin都能做到为每一次出行保驾护航。
　　坦白讲，安全配置是十分重要，却又是最容易被制造商忽视的环节，像五菱那种标榜国民属性的品牌，居然在初代宏光MINIEV上放弃了安全气囊，这简直是匪夷所思的操作。确实，长安Lumin没有办法达到更全方位的安全守护，但在A00级的标准里，长安Lumin绝对是拉满了安全能量，说是树立了行业榜样，也不为过。
　　最后就是长安Lumin试图塑造的出行方式，当微型电动车还在集中攻占上下班、接送孩子的生活场景时，长安Lumin已经覆盖了带孩子出行的置物场景，甚至野营的场景。
　　基于此，除了更大空间、更高安全性、更丰富智能配置之外，长安Lumin还将这些需求融合在155km、210km和301km的不同续航里程之中，让每一种场景出行都拥有了更多的操作性。
　　场景的多元融合，让LUMIN的可使用性加强，但更重要的是，让有了更宽泛使用需求的人，在想要选择微型纯电动车时，将有机会把更多的关注目光投放在LUMIN这款车之上。
　　当然，现在也会有人认为4。89万元起的售价，似乎已经超出了他们认知中的微型纯电车的范畴。但当我们综合LUMIN的整体产品性质，更丰富的配置、更宽泛的使用场景，则又会让这个定价产生了一定的合理性。
　　从这个角度上讲，长安Lumin的上市其实更代表着一种信号，标志着广大用户的出行生活正式进入精品时代，此前为人诟病的诸多A00级市场的痛点有了根本性的改善。如果说，它的出现带动了更多统计别纯电小车的向上突破，那么长安通过LUMIN实现的微型电动车向上突破的尝试，也就获得了成功。