燃油车开了10万公里，算了一笔账，发现与新能源车的差距太明显

　　燃油车的天下已经快过去了，正在被新能源车逐渐替代，但还是有不少人要选择传统燃油车，可能他们觉得现在的新能源车有着不可忽视的缺点，比如续航不理想，安全隐患更大，充电慢并且充电桩太少。
　　随着新能源汽车的不断发展和普及，越来越多的人开始考虑换车的问题。到底是继续选择传统的燃油车，还是尝试新鲜的新能源车呢？作为一个开了10万公里的老司机，最近又在担心油价大涨了，想下油价从五块多涨到现在的八块多，说不在意油价是假的。闲来无事，我就来算了一笔账，发现燃油车和新能源车的差距太明显了。
　　我用实际数据和经验，给大家看看燃油车和新能源车到底有什么差距。
　　买车价格
　　买车，我们首先要考虑的是价格，在配置差不多的情况下，价格当然是低一点更好。一般来说燃油车价格在814万区间，紧凑型任意选，而新能源车的选择则相对较少，主要车型价格集中在1518万。
　　以目前市场上比较热门的合资紧凑型轿车为例，我选了一款燃油车和一款新能源车进行对比。燃油车是速腾，新能源车是秦ProEV。两款车的配置相当，都是中高配版本。根据网上的报价信息，速腾的裸车价格是15。69万元，秦ProEV的裸车价格是17。99万元。看起来，新能源车要比燃油车贵了2。3万元。
　　从车的定价来看，新能源车并没有什么优势，不少人第一反应就是买燃油车，但是你仔细去算下，其实这还没有算上国家和地方政府对新能源汽车的补贴政策，以及还可以免收购置税和车船税，最终算下来反而比速腾可能还要便宜了1万元。
　　用车成本
　　我以北京市的油价和电价为准，计算了两款车每行驶100公里所需的费用。油耗按照6L100公里，按照每升7。2元的油价计算，每行驶100公里需要花费42。48元，10万公里的油费约为4。3万。
　　新能源车按照是12。9度100公里，按照每度0。6元的电价计算，每行驶100公里需要花费7。74元。10万公里的电费约为7800元。
　　可以看出，一台燃油车行驶10万公里，油费要多出35200元，新能源汽车在燃料费方面要比燃油汽车节省很多。
　　用车保养费
　　燃油车的保养项目很多，包括更换机油、机滤、空调滤等。以一年保养一次为例，3万和6万公里大保养，速腾保养的平均费用是500元左右。这样算下来，速腾每行驶10万公里需要保养13次，总共花费6500元左右。
　　新能源车保养周期是2万公里或一年，每4万公里或者2年再进行一次大保养，保养项目主要是检查电池、刹车、轮胎等。纯电动车保养的平均费用是350元左右，每行驶10万公里需要保养10次，总共花费3500元左右。可以看出，新能源汽车在保养费方面也要比燃油汽车节省一半左右。
　　保险费用
　　买车的保险费用是一定少不了的，车的价格越贵保险越高，这里同时以12万元的车为例，燃油车一年的保险费在4000元左右。
　　而新能源车的保险费用相对要贵一些，同价位的车型保险费4500左右，普遍要贵5001000元，但也有少数的豪华车的保险费在8000元左右。
　　保险费这点，燃油车普遍要比电动车贵一点，一般不会超过千元。
　　从以上这三点来看，保险费和保养费两者车距不是很大，主要的差距还是燃料费用，电动车十万公里的整体费用要比燃油车便宜4万元左右。
　　新能源车的隐形优势
　　当然，以上只是一个简单的计算比较，实际情况可能会有所不同。但我们可以看出，新能源汽车和燃油汽车相比，在购车成本、用车成本和总体成本方面都有明显的优势。
　　而且，新能源车还有很多隐形的服务和体验，这点是同价位燃油车所不能相比的，比零百几秒加速、智能化的驾乘和影音、舒适度更好、空间更大等。
　　如果你以前一直是开燃油车的话，体验同样12万元的电动车，就好像坐到了几十万豪华燃油车里，越级体验非常明显。要知道你想在十万元的燃油车上谈舒适感、驾乘感、智能辅助驾驶等，几乎是完全不可能的。
　　轿跑颜值超高
　　朋友去外地出差时间很长，就把他的飞凡F7丢给我，让我没事就开开他的车。
　　飞凡F7定位中大型豪华纯电轿车，价格20来万就能入手，说实在了，体验了之后觉得这个价格还是非常值得的，同级配置的燃油车估计要到50万左右了。
　　采用了流线型的车身、矩阵式LED大灯、全景天窗、隐藏式把手外和无边框门窗等元素，展现了轿跑科技与未来的风格，勾勒出的美学线条很舒适。飞凡F7的颜值在同级别的车型中算是比较高的，也受到了不少网友的好评
　　空间超大
　　飞凡F7的车身长达5米，轴距3米，中大型尺寸车内空间极度宽奢。前排座椅可以电动调节，后排座椅可以放倒，还有中央扶手和杯架。车内的储物空间也很充足，后备箱容积达到了600升，可以放下很多行李。
　　动力强劲
　　这款飞凡F7搭载了一台最大功率为300千瓦的电动机，峰值扭矩为600牛米，双电机版零百加速仅需3。7秒，极速可达250公里小时。这样的动力表现在路上完全不怕任何对手，而且电动机的响应速度非常快，只要轻踩油门就能感受到推背感。
　　飞凡巴赫座舱极智舒享
　　这款车的飞凡巴赫座舱不得不多提下，中控台搭载了43英寸宽幅真彩三联屏，后排还装了8英寸娱乐影音屏，标配16个扬声器、飞凡巴赫3D矢量音效、瑞典Dirac声学算法，支持行业少有的双向双区独立影院，还支持带宠出行、个人小憩、车内游戏娱乐等多样智舱需求。
　　全车的座椅也是飞凡巴赫座椅，这是飞凡专门根据国内首套全指标中国人体格特征数据库来设计制造的，这套座椅获得了中汽研舒适之星历史最高分，坐在里面的舒适度非常明显，再也不想坐我那台燃油车了飞凡F7每个座位都是C位
　　更强的智能辅助
　　智能辅助驾驶是新能源车的一大特点，飞凡F7配置了32个传感器，包括4D成像雷达、激光雷达、增强远距离点云角雷达，支持自动泊车、自适应巡航、车道保持、碰撞预警等智能功能，体验比较明显的是高速辅助驾驶很好用。还支持OTA升级，后续可以随时更新系统和增加新功能。
　　续航给力
　　飞凡F7采用了三元锂电池组，有两个续航版本600公里和666公里，重要的是都支持车电分离和换电服务，而且支持快充功能，只要30分钟就可以充满80的电量，而换电只需2。5分钟，完全没有续航焦虑。
　　在不少的一二线城市，有很多充电桩可以使用，而且费用也很便宜。
　　总之，这款飞凡F7让我很满意，虽然价格比燃油车贵了一些，但是在用车成本、驾驶体验、智能化等方面都有很大的优势。
　　作为一个开了10万公里的老司机，体验完之后我的一个很大感受就是，下一台车要换电车，虽然我对新能源汽车还有一些顾虑，相反我觉得比燃油车整体更具优势。
　　每个座位都是C位