近些年，电动汽车逐渐成为了许多家庭的购车首选，保有量也迎来了持续攀升。 但是在市场形势大好的背景下，关于电动车事故的报道纷至沓来，比如电动车自燃的词条就屡次登上热搜，这也让不少消费者对电动车的安全性产生了焦虑和疑惑：买了电车后，会不会出现小丑竟是我自己的尴尬局面？ 那么，新能源汽车的安全性表现究竟如何呢？ 最近，《电车安全实验室》这档节目就拿MG首款全球车MGMULAN和特斯拉ModelY做了一次碰撞安全测试，且让我们一探究竟。 3个高难度测试，结果如何？ 为了全面测试MGMULAN和特斯拉ModelY的安全性，《电车安全实验室》主要对这两款电动车做了3个测试。 这3个测试分别是：时速100公里正面碰撞，真实模拟高速公路撞击护栏事故；时速50公里侧面碰撞，真实模拟十字路口撞击事故；时速50公里尾部碰撞，真实模拟最常见的追尾。 有一说一，每个测试都是hard模式，这回真是不留情面！ 虽然这3次测试难度很高，但我们发现，MGMULAN和特斯拉ModelY表现都很出色，吸能区均有效溃缩进行了充分吸能，碰撞能量几乎没有传递给乘员舱和电池组；两台车的电池组也未出现泄漏、冒烟、起火、爆炸等现象，没有引发二次伤害。 另外，这两款电动车的乘员舱保持完整，A柱、B柱完好且无明显变形，为车内乘员提供了足够的生存空间；而且在试验后，这两款电动车的车门都可以正常拉开，足以为乘员逃生以及救援提供保障。 惊不惊喜，意不意外！ 其中，MGMULAN的气囊气帘正常打开，ModelY因识别出车内无乘员，所以气囊未打开。 通过这3个高难度测试，我们可以非常明显地看出，在安全性方面MGMULAN和特斯拉ModelY旗鼓相当，都是王者级选手。 值得一提的是，MGMULAN和ModelY在碰撞测试后，还被拉到专业的产品实验室进行拆解。要知道，很少有新能源车敢这么直观地在碰撞后还拆解开来，这次的节目组也确实够硬核的。当然，也能更直观地让大家感受到MGMULAN和ModelY是多么的抗造。 MGMULAN为何这么安全？ 要知道，MGMULAN的售价只有特斯拉ModelY的一半左右，而安全性表现却和30万级的ModelY不分伯仲之间。 当然也有不少人拿MGMULAN和价格接近、同为国产车的比亚迪海豚来做对比。不过在此我倒建议，还是别这么比对了，毕竟从实际表现来看，海豚和MGMULAN在产品实力上并不完全对等，单凭安全性来说，MGMULAN便能力压海豚一筹。 那么MGMULAN的安全性何以做到这么出色呢？ 首先，MGMULAN从整车架构到三电系统，均按照最严苛的EuroNCAP五星标准研发而来。说得直白些，MGMULAN在安全标准上，就要比海豚更严格。 而且MGMULAN采用了躺式电芯设计，电芯之间配备高温瓷化阻燃材料，并且还能724小时自主学习预警热失控的情况，那当然也降低了电芯热失控导致起火的可能性。 再者，在主动安全方面MGMULAN也花了很多心思，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和360度全景影像等安全驾辅功能，既能减轻驾驶者的驾驶压力，也能在一定程度上进一步提升行车安全性。 海豚的主动安全功能也比较齐全，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和360度全景影像等安全驾辅功能，美中不足的是，只有顶配版车型才能享有这些安全驾辅功能。 除了安全，MGMULAN的驾控表现又如何？ 在安全性上，MGMULAN确实要比比亚迪海豚更有优势。那除了安全性外，MGMULAN的驾控表现，又如何呢？ 先看动力参数。MGMULAN的最大输出功率达到了315kW，峰值扭矩有600Nm，百公里加速时间仅需要3。8秒。 海豚的最大输出功率为130kW，峰值扭矩为290Nm，百公里加速为7。5秒，可以充分满足日常用车需求，但性能上确实比MGMULAN逊色不少。 而且MGMULAN全系后驱的驱动形式也让他在实际驾驶过程中，整个车身的表现相当灵动，让你尽享指哪打哪的驾驶乐趣。 此外，MULAN还提供了四驱车型，给驾驶者一种更加扎实、稳定的行驶体验，无论是面对U型弯，连续急弯还是其他复杂路况，你都会觉得游刃有余，一切尽在掌握。 并且MGMULAN较低的离地间隙搭配后五连杆独立悬架，还能让车辆在快速过弯的时候，拥有充足的侧向支撑，并带来畅爽的驾驶感受，可谓是安全又好开。 此外，在国补退坡、新能源汽车涨价的大势之下，MGMULAN还是15万内首个不涨价的纯电车，确实相当给力了！ 结束语 15万级的MGMULAN在安全性上竟然不输30万级的特斯拉ModelY，这的确值得称赞。MGMULAN能拿到EuroNCAP五星安全评级，也绝对算是实至名归了。反观比亚迪海豚，产品力表现比较全面且优秀，所以才有这么高的市场呼声，但在MGMULAN面前还是差了点意思。毕竟MGMULAN定位全球车，需要满足全球需求，这也从根本上决定了MGMULAN的起点更高。从实际表现来看，它也确实称得上是一台优秀的全球车。
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