华为利润大跌，这日子过得是有点苦

　　最近咱们科技企业的财报不断，但是都逃不过一个夹着尾巴做人的姿态。即使是同比增幅46的拼多多，也在港股市场被不满的投资者们，砸了10个多点的跌幅。
　　不过要论最期待的，还是华为年报的发布会了。
　　大家可能对华为的财务状况不太了解，要知道，此前连续两年华为的年报都堪称传奇。
　　2020年是华为最辉煌的一年，8914亿的营收，将成绩只到他腰间的腾讯、阿里狠狠甩在了后头，坐稳了第一民营企业的王座。
　　2021年由于制裁的原因，收入骤降28到6368亿的华为甚至喊出了活着这样惨烈的关键词。
　　但是出售荣耀和超聚变业务的巨额收入，还是让华为的财报漂亮了许多，2021年的1137亿元净利润也是华为的历史最巅峰。
　　所以芯片存货基本用完，出售子公司的收益也在减少的2022年，即将被打回原形华为能顶住大家强烈的期望吗？
　　在这一点上，差评君是既害怕又期待的。
　　结果差评君，翻开财报一看，财报封面的梅花里，明明白白地写着一个个苦字。
　　财报上最核心的数字告诉我们：收入几乎没变，净利润却下降了68。7，堪称投资界的大地震。
　　就这种降幅，不需要我科普，大家应该都知道，华为今年有多不容易了。
　　更夸张的是，如果要抛开去年出售子公司的这种持续性收入的影响，华为今年的利润还需要扣掉245亿。
　　不考虑意外收入的话，今年华为的利润就只剩下了111亿，约占总收入的1。7。
　　夸张地说，华为已经在企业盈利的生死线上走了一遭了。
　　难道说，已经连续盈利20多年的华为，又要回到创业初期，奋斗一年，一年白干的场景了吗？
　　不过，说实在的，华为本身还是很淡定的，即使没多少利润了，该给研发的投入也不能落下。
　　秉承这如果不赚钱，就是研发没给够的的研发狂人原则，2022年华为的研发投入1615亿，再破新高。而华为20。7万的员工里，研发岗就占了55。4（约11。4万）。
　　就凭这种不动如山的心态，起码差评君还是对华为有信心的。
　　除此之外，差评君从华为的年报里看到不少亮点。
　　首先，就是我们前几天提到的云业务。张勇把阿里一分为六，顺便把云业务变成了第一优先级的事。
　　或多或少，都有一些华为云的因素在。毕竟，华为云的增长那是太哇塞了。
　　2021年，收入还是201亿的华为云业务，以一倍以上的增长站在了我们面前。
　　453亿的云业务、125的增长，离775亿的阿里云，真的只有一步之遥了。
　　而细数华为云的扩张，简直就是大机构、大买卖拿到手软。
　　在中国，华为云累计服务了超过700个政务云项目，与150多个城市共建一城一云；服务中国六大国有银行、Top5保险机构以及7家Top10传统券商；同时服务了90的中国Top50电商企业、90的Top30车企、以及80的自动驾驶产业链企业。
　　能拿到这种成绩，除了华为更亲近政企用户的天然优势之外，华为也是出了大血的。
　　一家同为阿里云和华为云代理商的公司伟仕佳杰，表示：这几年阿里云更看重利润，很少会打价格战。但华为云为了抢占市场，会用尽可能高的折扣抢下客户；同时，华为云通过返点的方式使得云服务的价格比阿里云低出510。
　　大客户支持、代理商大力返佣，正是这样的双管齐下，让华为云快速起飞。
　　不过，阿里去年双十一也上线了优惠服务，鹿死谁手还真不好说
　　而且，就在华为首次公布各业务板块收入之后，更是暴露了华为更隐藏的后手数字能源。
　　通过为客户提供绿色电力，华为去年直接或间接的发电量2122亿度，相当于咱们国家去年用电量的3了。而就这一项最近几年才拓展的新业务，就不声不响地给华为提供了500多亿的收入。
　　当然，除了这种财报上数据之外，咱还是最期待的问答环节。
　　这次发布会的主打的就是一个轻松。虽然华为的财报，能不能给大家信心我还不好说，但是CEO徐直军和CFO孟晚舟的心态倒是挺轻松的。
　　比如，关于大家最关注的华为手机什么时候能用上5G芯片的问题，我本来以为，华为可能会和大家打打太极，没想到，徐直军直接了断，表示：这要看美国商务部什么时候许可了。
　　一看就是技术高管的爽快，直接给差评君整乐了。
　　而在关于什么时候推行6G的问题上，徐直军也是直接表示，6g何时到来确实不清楚，但是按照行业规律要等到2030年以后了。
　　当然了，如果消费者对于网络的需求不增长，咱也许6G就不要了。
　　唯有在造车的问题上华为的态度还是异常坚决的，今日，华为再次对外强调不造车，只做零配件供应商。
　　华为智能汽车业务的三种形态
　　之前说是3年不造车，其实还是有一些摇摆的，只是那时候不大想造车，所以定了一个三年不造车的约定。
　　但是现在3年之期已到，华为直接便是5年不造车，而且不是打算5年之后再说，而是根据内部的规定，华为文件的有效期只有5年，5年之后，还会发5年。
　　除此之外，任正非更是对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。
　　强调不能使用‘华为’或‘HUAWEI’出现在整车宣传和外观上。据36氪的报道表示，华为重点指出，不能使用‘华为问界’，‘HUAWEIAITO’。
　　简直是明牌针对，问界在3月8号把宣传语中，由原先AITO问界的字样更改为了HUAWEI问界一事了
　　不得不说，当大家都把造车当成是一个赚快钱的项目时，最缺盈利的华为不赚快钱，坚定走自己路线，还是挺让人意外的。
　　这也意味着，华为其实从来都是踏踏实实为客户创造价值，不怎么赚过快钱、热钱。
　　就像徐直军说，用户不需要6G就不搞6G，就像华为坚决不造车。
　　作为美国制裁后，常态化运营的第一年，虽然看似利润暴跌，但是华为的步伐还是挺稳的。